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情熱

タルガへのトリビュート

今年のフェラーリ・トリビュート・トゥ・タルガ・フローリオでは、モーターレースの歴史を刻んできた道路で素晴らしいマシンが競い合いました
文:ガビン・グリーン

タルガ・フローリオは、世界で最も古く、最も過酷なスポーツカーレースでした。このレースは公道を使い、シチリア島を駆け巡り、壮大なマドニエ山脈を走り抜けるコースで争われました。標高差1,100メートルの山岳路は危険と隣り合わせで、路面状況も全体的に良くありませんでした。この舞台において、タツィオ・ヌヴォラーリ、スターリング・モス、ピエロ・タルッフィ、そして地元の伝説的ドライバーであるニーノ・バッカレッラといった英雄たちがレースに挑み、栄光を獲得しました。

跳ね馬の行列がかつてのタルガ・フローリオ・サーキットのルートを辿り、シチリア島を横断する様子をご覧ください

フェラーリ・トリビュートは、1906年に始まり、1955年から1973年までは世界スポーツカー選手権にも組み込まれ、安全上の理由から1977年(イタリアのもうひとつの偉大なスポーツカー公道レースであるミッレ・ミリアが、同じく安全上の理由から中止された20年後)に中止されたこの素晴らしい自動車レースに敬意を表するために開催されるイベントです。


跳ね馬には、とりわけ豊かなタルガ・フローリオの歴史があります。フェラーリはこのレースを7度制しています。最後の勝利はアルトゥーロ・メルツァリオが1972年にもたらしたもので、そのときのマシンは312PBでした。スクーデリアが166 Sで初優勝を飾ったのは、フェラーリがスポーツカーメーカーとして誕生したわずか1年後の1948年のことでした。(ドライバーのクレメンテ・ビオンデッティは翌年も優勝を果たしました。) 特に有名なのは1961年に、先駆的なモデル、246 SPが獲得した勝利です。これはフェラーリ初のミッドエンジンスポーツカーでした。

かつて世界で最も過酷なロードレースのルートをたどる跳ね馬の行列を、輝く海が出迎えました

フェラーリ・トリビュートは、1977年以前に製造されたヒストリックカーを対象としたタルガ・フローリオ・クラシカと併催されました。タルガ・フローリオ・クラシカでは、さらにタルガ・フローリオ・レジェンド(1978年から90年に製造された車両が対象)と、グラン・ツーリスモ(1991年以降に製造されたGTが対象)の2つのカテゴリーが設けられています。


フェラーリ・トリビュートは、1991年以降に製造された跳ね馬のオーナーのためのものです。1991年型812コンペティツィオーネ・アペルタから、2台の2023年型SF90ストラダーレまで、幅広い年代のモデルのエントリーがありました。日本、韓国、アラブ首長国連邦など、はるか遠方からの参加も含む、およそ80台の跳ね馬が集まりました。その顔ぶれは、488ピスタ、812スーパーファスト、812GTS、ローマ・クーペ、F8トリブート、296 GTBなど、バラエティに富んでいました。

1日目は、シチリア島西海岸の景色を眺めながら内陸部を走り、昼食をとったあと、美しい海岸沿いの道を通って戻りました

生まれ変わったタルガ・フローリオは、走行ペースの正確さを競うレギュラリティ・ラリーであるため、絶対的な速さはもはや重要ではありません。かつてこの地でレースに挑んだヒーローたちとは異なり、参加者はシチリアの道路と壮大な景色、おいしい食事を楽しむことができます。そしてこれは、モータースポーツにおける伝説的ドライバーたちの足跡をたどるチャンスでもあります。


今年のイベントは、例年どおり、パレルモ市内のパレルモ大学からスタートして再び戻ってくるルートで開催されました。10月12日木曜日に集合し、車検とガラディナーが行われた後、翌朝からイベントが始まりました。参加者は、シチリア島西海岸の美しい景色を眺めながら内陸部を走り、世界的に有名なマルサラ・ワインの生産地、マルサラに到着し、名門ワイナリー、カンティーネ・フローリオで昼食をとりました。このワイナリーは、タルガ・フローリオの創設者の祖父ヴィンチェンツォ・フローリオによって創立されました。昼食後、参加者は海岸沿いの壮大な道路を走り、トラーパニ、チーニジを経由してパレルモに戻りました。

2日目は、かつてのレースロードに沿って山岳路へ234kmドライブし、1世紀以上前に建築された古いサーキットの建物を通り過ぎ、パレルモに戻り、祝賀ガラディナーを楽しみました

338kmにおよぶ素晴らしいステージを楽しんだ1日目に続き、2日目はそれ以上の体験が約束されていました。2日目は「Circuito delle Madonie」(マドニエ・サーキット)と名づけられた234kmのステージで、参加者はかつてのタルガ・フローリオで最も有名な山岳路を走りました。古いサーキットの建物を通り過ぎ、偉大なドライバーに敬意を表した落書きを横目にしながら、ヌヴォラーリやモスが駆け抜けた道を走り、参加者はドライビングとタイムキーピングの腕を試しました。


土曜日の夜、パレルモで催されたガラディナーは、偉大なドライバーたちに捧げられた572kmにおよぶオマージュと、生涯忘れられないこのヒストリックレースの最後を飾るにふさわしいものでした。