魅惑的なモンツァ

マラネッロは故郷です。そしてモンツァは間違いなくフェラーリの第二の故郷です。イタリアグランプリの開催地であり、フェラーリの最も有名な勝利がいくつか生まれたこの場所は、マラネッロの北西わずか200km、ミラノからほど近い緑豊かな公園内にあります。歴史的に見ても最速のコースのひとつであり「スピードの神殿」として知られているのも不思議ではありません。コーナーの数は少なくても、レズモ、パラボリカ、クルヴァ・グランデはモーターレースの中でも難易度の高いことで有名です。ここでは、GP史上に残る僅差のフィニッシュを含む最もエキサイティングなレースが頻繁に行われ、間違いなく最高の雰囲気を備えます。その理由の多くは、赤い車に声援を送るティフォシの熱狂にあります。

フェラーリはモンツァでのイタリアGPで20回の優勝を果たしており、これは他のどのメーカーよりも多い数字です。最初の勝利は、F1世界選手権が始まる1年前の1949年です。アルベルト・アスカリがフェラーリを1-2フィニッシュに導きます。当時スクーデリア・フェラーリは設立からわずか2年でした。それはグランプリでの輝かしい成功を予感させるものでした。

アスカリは1951年にも優勝し、フェラーリで1-2フィニッシュを達成します。（この年スクーデリアは4位と5位も獲得しています。）アスカリは1952年に再び優勝し、彼自身とフェラーリにとって初の世界タイトルを獲得します。

1960年、補助的な高速オーバルコースが使用され、フィル・ヒルがフェラーリで初のイタリアGP優勝を果たしました。これはアメリカ人ドライバーとして初のF1優勝となります。1961年、彼はこの偉業を繰り返し世界タイトルを獲得し、アメリカ人ドライバーとして初めて世界チャンピオンに輝きます。

しかし、フェラーリのピットでは祝賀ムードはほとんどありませんでした。ヒルのチームメイトだったヴォルフガング・フォン・トリップスは、車がクラッシュしてバンク上で宙返りし、事故死してしまいました。フェンスに押しつぶされた観客15名も犠牲になります。高速のため統計的には最も危険なサーキットのひとつとしてモンツァの負の面が浮き彫りになりました。

元オートバイレーサーのジョン・サーティースが1964年に優勝し、その年の世界タイトル獲得への道を開きます。彼は二輪車と四輪車でチャンピオンシップを獲得した唯一の人物です。地元の英雄、ルドビコ・スカルフィオッティは1967年にフェラーリで優勝し、イタリアGPの最後のイタリア人覇者になります。フィアット創業者の孫に当たるトリノ出身のドライバーにとって、これが最初で唯一のF1世界選手権優勝となりました。