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    Endurance e Corse Clienti

    L’ente Endurance e Corse Clienti ha anche la responsabilità dei circuiti di Fiorano e del Mugello.

    Dal 2015, anno in cui venne istituito, l’ente ha visto aumentare in maniera importante le attività svolte nei confronti dei clienti finali, così come il supporto – tecnico e commerciale – alle squadre che gareggiano nei principali campionati GT con le vetture del Cavallino Rampante.

    Global Head of Endurance and Corse Clienti

    Nato il 27 febbraio 1967 a Roma, Antonello Coletta ha studiato Economia e Commercio all'Università La Sapienza (Roma) ed è entrato nel mondo del motorsport nel 1991 come Direttore Sportivo del team Forti Corse, allora impegnato in Formula 3 e Formula 3000. Sempre come Direttore Sportivo, passò a Peugeot Italia nel 1993 e all'Alfa Romeo nel 1995.

    Antonello è entrato in Ferrari nel 1997 ed è stato coordinatore del Ferrari Challenge fino al 2003, quando è diventato responsabile del dipartimento Corse Clienti.

    Nel 2014 è stato nominato responsabile delle attività sportive della Scuderia Ferrari ed è entrato nel Consiglio di Amministrazione dell'Autodromo del Mugello. Dal 2015 è a capo di Endurance e Corse Clienti, l'ente precedentemente noto come Attività Sportive GT. Questa divisione comprende le esperienze orientate ai clienti (Ferrari Challenge, F1 Clienti, Sport Prototipi Clienti, XX Programme), il programma Ferrari Hypercar e le competizioni riservate alle vetture GT derivate dalla serie, il circuito di Fiorano e i roadshow del Cavallino Rampante.

    Quando non è a Maranello Antonello vive a Roma con la moglie e le due figlie. Nel tempo libero legge e segue volentieri altri sport, in particolare il calcio e il motociclismo.

    Ci sono luoghi che diventano simboli. Collettori di idee e di sogni. Sintesi mirabile di esigenze, ambizioni ed aspettative diverse, ma comunque grandi poiché racchiusi sotto il comune denominatore del Cavallino Rampante. La nuova sede di Attività Sportive GT, inaugurata nei primi mesi del 2021 e costruita all’interno della Pista di Fiorano, ospita gli uffici e le aree di lavoro degli uomini e delle donne che lavorano nei dipartimenti di Corse Clienti e Endurance inclusa la parte di progettazione.

    Tutti, finalmente, all’interno di un’unica struttura polifunzionale, all’avanguardia dal punto di vista dell’impatto ambientale, che permette di unire passato, presente e futuro di tutte quelle che sono le attività sportive non legate alla Formula 1. Uno spazio dove persino un’area “magazzino” trova una nuova dimensione, trasformandosi in un piccolo museo dove la storia, le tecnologie e le soluzioni ingegneristiche si fanno ammirare accanto ad una collezione di trofei e coppe simbolo di una gestione vincente, nel GT e non solo. Al piano terra trovano spazio le officine dove vengono svolte le operazioni di manutenzione e preparazione delle monoposto di F1 Clienti o le vetture del Programma XX, così come un’area di stoccaggio ed esposizione. Al primo piano, invece, si trova uno spazio che ospita alcuni esemplari delle monoposto più famose e vincenti della Scuderia Ferrari, ed affianca gli uffici dove lavorano i tecnici ed i progettisti di Endurance, così come tutto il team di Corse Clienti che organizza gli eventi e le gare che prevedono un coinvolgimento diretto dei clienti.
    Il dipartimento di Endurance è il luogo in cui la storia vincente di Ferrari nelle serie e nei campionati dedicati a vetture gran turismo trova concretezza e nuovi slanci.
    Costituita nel 2006, questa realtà è composta da figure professionali di altissimo livello che seguono tanto la parte sportiva ed amministrativa, quanto quella tecnica, con un team ingegneri e progettisti che supportano le squadre che vincono nei vari campionati riservati a questo tipo di vetture. Il Cliente, sia esso un team o una persona fisica, viene messo al centro delle attenzioni e seguito in ogni sua richiesta.
    Questa filosofia sta alla base dei risultati ottenuti in pista dove, a titolo di esempio, la 488 GT3 – nelle sue versioni standard ed Evo – ha conquistato 107 titoli e quasi 500 vittorie dal debutto nel 2016. Grazie alle performance dei piloti ufficiali e al supporto ai team che gareggiano con le vetture del Cavallino Rampante, la storia sportiva si rinnova con nuovi successi. Ma è anche qui che prende forma il futuro, le cui linee si celano dietro a due acronimi di tre lettere: GT3 e LMH.
    Due progetti – la Ferrari 296 GT3 e la Le Mans Hypercar - che stanno nascendo per diventare, a loro volta, dei simboli. Nei vari modi di vivere la pista, c’è spazio anche per coloro i quali non cercano il confronto con i rivali o con il cronometro, ma che apprezzano il piacere di guidare le proprie gran turismo da competizione negli eventi organizzati da Club Competizioni GT. Il programma è pensato per vivere all’interno di una piattaforma gestita ufficialmente da Ferrari, sia dal punto di vista logistico sia del coordinamento tecnico, per celebrare il legame storico tra la Casa di Maranello e il mondo endurance.
    Corse Clienti è la casa delle emozioni e dell’esclusività. È il luogo in cui i Clienti più speciali della Casa di Maranello vengono messi al centro delle attenzioni di Ferrari, è il punto di incontro ideale tra passione e adrenalina, tra velocità e unicità, è lo spazio dove sentirsi parte integrante della famiglia del Cavallino Rampante.
    Corse Clienti
    Fin dalla sua nascita la Ferrari ha visto i propri clienti non solo come acquirenti delle sue vetture, ma come i partner ideali con i quali condividere le soddisfazioni e le emozioni della pista. Da molti anni ormai la Casa di Maranello ha deciso di rendere ancora più solido il rapporto con i propri clienti sportivi ideando per loro una serie di attività che permettono a chi vuole andare oltre l’esperienza su strada di imparare a guidare in pista e poi di realizzare il sogno di competere in gare dagli alti standard di sicurezza e qualità sulle piste più belle del mondo, facendole gestire dal dipartimento di Corse Clienti.
    Tra le attività competitive, vale la pena citare il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli che si articola in due serie internazionali (Europe e North America) e due nazionali, quella britannica e quella giapponese. Il monomarca del Cavallino Rampante è omologato secondo le norme FIA per poter godere degli standard qualitativi migliori sia sotto il profilo dell’organizzazione che sotto quello della sicurezza. Il successo di questo campionato è stato immediato: la sua formula, che prevede il coinvolgimento solo di concessionarie e officine autorizzate, fa sì che le vetture siano vicinissime tra loro nelle prestazioni e che le capacità del pilota vengano messe in risalto. Tra le attività non competitive, questo dipartimento organizza tre tra le iniziative più esclusive della Ferrari: F1 Clienti, XX Programme e Sport Prototipi Clienti.
    F1 Clienti permette di coronare un sogno per pochi, mettendosi al volante delle monoposto che hanno scritto la storia dell’unica Casa sempre al via delle stagioni della Formula 1. In pista, grazie ai tecnici e agli ingegneri della Scuderia, emozioni uniche e senza pari; fuori, contando sul lavoro di uno staff sempre a disposizione per ogni esigenza, esperienze memorabili, che solo Ferrari è in grado di creare. XX Programme è la sintesi perfetta della filosofia Ferrari che pone al centro delle proprie attività i Clienti, rendendoli protagonisti in prima persona di un dialogo unico con la Casa. È sinonimo di progresso tecnologico, di performance senza compromessi sui migliori tracciati del pianeta con vetture speciali, uniche proprio come i loro possessori. Emozioni in pista ed esperienze memorabili fuori, consentono ai Clienti del Programma di stringere ancora più forte il legame con Ferrari.
    Voluta dall’ingegnere Enzo Ferrari nelle immediate vicinanze degli stabilimenti di Maranello, è stata costruita nel 1972 con uno sviluppo di 3000 metri.

    Nel 1996 è stato modificato il suo tracciato originale ricavando una pista di 2976,41 m ed una pista di 2948,50 m. È un impianto di sperimentazione e prova per le vetture Ferrari da competizione e granturismo, di collaudo e allenamento per i piloti, di addestramento per i meccanici e la squadra sportiva.

    La pista ha una larghezza minima di 8,40 m con uno sviluppo in curva di 1637 m e rettifili di 1339 m. È stato realizzato un percorso con elementi affini ad alcuni circuiti europei.

    La velocità media di percorrenza è di oltre 190 km/h, con una velocità di punta superiore a 300 km/h.

    Situato a 30 km a nord est di Firenze nella bellissima campagna toscana, la storia dell’Autodromo Internazionale del Mugello risale ad un secolo fa quado nel lontano 1914 si disputò la prima gara di regolarità sullo storico circuito stradale del Mugello: 66 polverosi chilometri che da Scarperia salivano fino a Firenzuola per poi tornare attraverso il passo della Futa a San Piero ed infine a Scarperia.

    Il contrasto da allora è quanto mai evidente, perché oggi l’impianto, di proprietà Ferrari, si distingue per la bellezza del suo tracciato tecnico e impegnativo che conserva tutto il fascino dei circuiti “old school”, e la modernità ad altissimo livello dei servizi offerti. 

    I 5245 metri della pista toscana seguono con saliscendi e curve che sono entrate nella storia della MotoGP e della Formula 1, la morfologia del terreno. 

    15 le curve, 6 a sinistra e 9 a destra. 1141 i metri del rettilineo principale di partenza e arrivo.  

    L’Autodromo Internazionale del Mugello si distingue per essere il circuito più green al mondo, come risulta dalla recente analisi condotta da Enovation Consulting e Right Hub su 96 circuiti a livello mondiale. Il Mugello Circuit è stato anche il primo al mondo ad ottenere il prestigioso riconoscimento di “Achievement of Excellence”, il più alto livello di attestazione della sostenibilità ambientale rilasciato dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile)  nel 2015 ed il primo ad essere certificato ISO20121.

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