FM: È una bella domanda. L’ispirazione è l’innovazione. Per dare il via a un’idea, bisogna sempre guardare avanti ma il patrimonio di Ferrari è così ricco che è facile collegare le nuove idee al passato.

FM: Ogni decennio ha avuto i suoi capolavori, anche se devo dire che le auto degli anni ’60 erano caratterizzate da una cura delle forme molto sensuale e romantica. E proprio questa sensualità delle forme è considerata parte integrante dell’identità Ferrari. La 296 GTB è un buon esempio: un equilibrio perfetto di linee molto nette e scolpite che la rendono al contempo sensuale e sinuosa, con una fluidità delle forme che è un invito ad accarezzare l’auto.

FM: Abbiamo deciso di utilizzare il codice di design della 250 LM perché sentivo che era perfetto per la 296, che è un’auto molto compatta. Le prese d’aria posteriori della 250 LM sono posizionate più in alto sui parafanghi, probabilmente uno degli elementi più caratteristici dell’auto.

FM: Quando ci troviamo di fronte a una tecnologia molto innovativa, il design deve rifletterla. La 296 è un’auto molto moderna, che combina tuttavia sportività ed eleganza del passato. 

FM: Troviamo ispirazione ovunque. Prendiamo l’architettura, per esempio: i capolavori dei designer italiani degli anni ’60 e ’70 sono una straordinaria fonte di ispirazione. E poi nel mio ufficio c’è un bellissimo Hi-Fi Brionvega progettato da Castiglioni, che è ancora estremamente innovativo anche se risale al 1965.