Euforia immediata

Bastano sei tornanti lungo la spettacolare Panoramica Zegna al volante della Ferrari 296 GTB per avvertire un brivido di piacere correre lungo la schiena e sentire il viso aprirsi in un sorriso. Il sei è un numero simbolico. Nella realtà l’euforia è praticamente immediata, e presto ci si ritrova a desiderare che quelle curve continuino all’infinito.

Perché? Perché sei sono i cilindri del nuovo motore della 296 GTB, il primo V6 mai montato su una vettura di serie dal Marchio, che fa il suo debutto in un segmento completamente nuovo per la gamma Ferrari. Per chiunque sia anche solo leggermente perplesso all’idea di una Ferrari alimentata da un motore così “piccolo”, basti pensare che anche le auto di Formula Uno di Maranello montano un sei cilindri. 

Ogni altro dubbio svanirà di certo di fronte ai numeri del nuovo gruppo propulsore: il V6 da 2.992 cc eroga già di per sé 663 CV, cui vanno ad aggiungersi i 167 CV del motore elettrico per portare la potenza totale a ben 830 CV.  

Senza contare che è proprio la sua natura di sei cilindri, con il rivoluzionario angolo di 120 gradi tra le bancate, a renderlo sinonimo di leggerezza e compattezza. E con un baricentro estremamente basso. Per chiunque sia così fortunato da potersi mettere al volante della 296 GTB, tutto questo si traduce all’istante in una potenza mozzafiato e in un adrenalinico “go-kart feeling”. 

Anche a prima vista, la 296 GTB è espressione di agilità. Con il passo più corto della gamma Ferrari, evoca immediatamente alcune delle più gloriose SWB dell’illustre passato del Marchio. Anche la coda possente ricorda la leggendaria Ferrari 250 LM, ma reinterpretata in ottica eccezionalmente contemporanea e con un imponente tubo di scarico centrale in evidenza. Le linee della vettura restano pure per la mancanza di appendici aerodinamiche, migliorando ulteriormente l’eleganza del design e il senso di compattezza.

Per testare la sua agilità adrenalinica, abbiamo scelto di mettere alla prova la 296 GTB lungo la Panoramica Zegna, una straordinaria strada tutta curve scavata nelle montagne piemontesi e affacciata a 900 metri circa di altitudine sulla Pianura Padana, che si estende piatta a perdita d’occhio. 

La strada fu costruita su richiesta di Ermenegildo Zegna, fondatore dell’illustre lanificio, per creare un itinerario turistico attraverso un’oasi di rododendri, azalee e ortensie. Realizzata negli anni ‘30, si trattò di un’enorme opera di ingegneria, scavata nella roccia da uomini con picconi ed esplosivi, seguendo solo le curve delle montagne e il loro puro istinto. 

L’istinto è anche la prima sensazione che si avverte premendo l’acceleratore di questa vettura. La 296 GTB ispira immediatamente un’affidabilità estrema. È infatti così reattiva che, sorprendentemente, sembra anticipare sia la strada sia le intenzioni del guidatore. In parole semplici, fa tutto ciò che le viene chiesto. Diventando più impaziente ad ogni curva grazie alla combinazione di una potenza apparentemente sconfinata e una coppia impressionante.