Eppure, tra questo arsenale di telecamere, droni e veicoli extra, spicca un equipaggiamento fondamentale che non è altro che una tela tesa su supporti di metallo. È la tenda. E in quella tenda, nascosta da occhi indiscreti, c'è la star dello spettacolo: la rivoluzionaria Ferrari 296 GTB ibrida plug-in con motore V6 a 120°.  

Così nuova da essere ancora chiamata con il codice 171, la 296 GTB è stata portata su quest’isola del Mediterraneo sotto una coltre di assoluta segretezza. In effetti, la Sardegna è stata scelta come location per le riprese solo per la posizione isolata che la caratterizza. Nonostante la sua vicinanza a Sassari, la seconda maggiore città dell’isola, il circuito di Mores sembra trovarsi in mezzo al nulla, mentre la litoranea a sud di Alghero, la seconda location per le riprese, dove ci troviamo oggi, è incredibilmente tranquilla, merito certamente della pandemia.

C'è ancora un po' di traffico: facce curiose premute contro i finestrini che si chiedono il perché di tante persone attorno a una tenda. Il meteo non è dalla nostra parte: prima una pioggia leggera, poi il sole, dopo ancora il temporale… finalmente le nuvole si diradano, la polizia blocca la lunga strada tortuosa in entrambi i sensi, il collaudatore della Ferrari sale a bordo e preme il pulsante di avviamento.  Come stiamo per scoprire, non c'è tenda al mondo che possa nascondere il meraviglioso sound di una 296 GTB.

Il motore V6 eroga una potenza inedita per un'auto di serie con 221 CV per litro e ruggisce, incredibilmente, come un V12 aspirato. In un attimo, come se nulla fosse, è già lontana. La combinazione tra configurazione V6 e motore elettrico eroga istantaneamente una potenza di 830 CV (il tempo di risposta del pedale dell'acceleratore è zero), lasciando il drone, l'auto che segue e tutti noi leggermente storditi. È bella, è rumorosa, è veloce e non c'è più. 

C'è qualcosa di esilarante e allo stesso tempo terrificante nel seguire l'unica 296 GTB di pre-produzione al mondo lungo una strada tortuosa su un'isola mediterranea di medie dimensioni, a chilometri di distanza da qualsiasi luogo. Per le nostre esigenze di ripresa, l'auto ha bisogno di ruggire e anche se non raggiungeremo il limite di regime di 8500 giri/min, il conducente deve ancora spingere. Un errore e sarà tutto inutile. Non è cosa per i deboli di cuore: la Ferrari ha dato il meglio di sé e il suo volto è puro business mentre ulula oltre le nostre telecamere e lungo la costa, l'elegante Berlinetta rossa si staglia sull’incredibile sfondo blu brillante del mar Mediterraneo.