LA PRIMA VOLTA
L'8 CILINDRI SU UNA BERLINETTA GT
LA PRIMA VOLTA
La linea della 308 è forse quella più familiare ai tanti appassionati Ferrari in giro per il mondo. Sarà perché è l’auto di Magnum P.I. nell’omonima serie televisiva, sarà per la sua longevità, visto che rimane sul mercato per ben dieci anni, vendendo oltre 6.000 unità. Senza contare che anche 208 e 328 discendono da lei. Giusto quindi che al momento della sua introduzione, le spetti una doppia “passerella” sotto i riflettori: durante i Saloni di Parigi e Londra del 1975.
Se dal punto di vista meccanico utilizza lo stesso propulsore della Dino 308 GT4, per quanto riguarda l’estetica, il disegno è di Pininfarina, che richiama e dà seguito alle linee della prima Dino e della berlinetta 365 GT4 BB. L’adozione del motore V8, unita appunto alla “freschezza” della linea, attrae una nuova clientela più giovane e dinamica, nonostante si viva un periodo di crisi petrolifera. E’ un successo immediato, sia con il pubblico sia con la stampa specializzata.
Questa vettura e i successivi modelli V8 che ne derivano, sono la base della produzione Ferrari nei dieci anni successivi e anche oltre.La 308 GTB segna un’anteprima nella storia della produzione Ferrari, perché è la prima ad essere costruita con una carrozzeria in vetroresina. Questo tipo di materiale, più adatto alle competizioni dove la ricerca della leggerezza è esasperata, è sostituito dai più tradizionali acciaio e alluminio verso la fine del 1976, per le vetture destinate al mercato americano; successivamente, nella prima metà del 1977 sulle auto realizzate per il mercato europeo.Una versione con tettuccio di tipo “Targa” denominata 308 GTS, si affianca alla GTB sempre alla fine del 1977. Nel 1980, in conseguenza dei cambiamenti legislativi che disciplinano i valori delle emissioni, in particolare negli Stati Uniti, i quattro carburatori vengono sostituiti dall’iniezione diretta. Le denominazioni del modelli diventano pertanto 308 GTBi e 308 GTSi. La notorietà della 308 passa anche dalla televisione. La GTS è infatti l’auto dell’investigatore privato Thomas Magnum nella fortunatissima serie tv Magnum P.I., girata alle Hawaii per otto stagioni dal 1980 fino all’88. Nella prima serie il popolare attore Tom Selleck guida la GTS del ’79, V8 3 litri da 240 CV in versione USA. Nella seconda serie utilizza la nuova 308 GTSi con iniezione e 214 CV, riconoscibile per i due specchietti rettangolari e per le griglie nere dietro i fari anteriori. Successivamente dalla quarta stagione dispone della 308 GTS Quattrovalvole del 1984 nuovamente con 240 CV.
