- Consegne totali pari a 13.221 unità, in aumento del 18,5% rispetto al 2021
- Ricavi netti pari a Euro 5.095 milioni, in aumento del 19,3% rispetto all’anno precedente
- EBITDA([1]) pari a Euro 1.773 milioni, in crescita del 15,8% rispetto all’anno precedente
- EBIT pari a Euro 1.227 milioni, in aumento del 14,1% rispetto all’anno precedente
- Margine dell’EBITDA(1) pari al 34,8% e margine dell’EBIT pari al 24,1% nel 2022
- Utile netto pari a Euro 939 milioni e utile diluito per azione(1) pari a Euro 5,09
- Generazione di free cash flow industriale(1) pari a Euro 758 milioni
“Lo scorso anno si è concluso con risultati finanziari eccezionali che hanno raggiunto e superato la nostra guidance stabilendo nuovi record in tutte le metriche, come un utile netto di 939 milioni di Euro e una generazione di free cash flow industriale di 758 milioni di Euro. Questi dati pongono le basi per un 2023 ancora più forte, alimentato da una persistente domanda elevata dei nostri prodotti in tutto il mondo” – ha commentato Benedetto Vigna, Amministratore Delegato di Ferrari. “Nonostante il complesso scenario macroeconomico globale, guardiamo avanti con grande fiducia, incoraggiati dai numerosi segnali e risultati di un’azienda in evoluzione. Stiamo innovando costantemente i nostri prodotti e processi, avvicinandoci ai nostri obiettivi di decarbonizzazione. Tutto questo è possibile grazie alla collaborazione, alla volontà di progresso, all'apprendimento continuo, al focus e alla fiducia che contraddistinguono le nostre persone”.
Nel 2022 le vetture consegnate hanno raggiunto le 13.221 unità, con un incremento di 2.066 unità o del 18,5% rispetto all’anno precedente.
Nel portafoglio prodotti dell’esercizio sono compresi nove modelli con motore a combustione interna (ICE)([5]) e tre modelli a motore ibrido, che hanno rappresentato rispettivamente il 78% e il 22% delle consegne totali.
L'aumento delle consegne nel corso dell'anno è stato trainato dalla Ferrari Portofino M e dalla famiglia SF90, nonché dalla fase di accelerazione della 296 GTB e della 812 Competizione. Le consegne delle Ferrari Monza SP1 e SP2 sono diminuite rispetto all’anno precedente e sono terminate nel primo trimestre 2022. Nel quarto trimestre 2022 sono iniziate le consegne delle prime Daytona SP3.
Tutte le aree geografiche hanno contribuito positivamente. La regione EMEA(4) ha registrato un aumento dell’8,5%, le Americhe(4) sono cresciute del 21,8%, la Cina Continentale, Hong Kong e Taiwan hanno riportato un incremento del 72,6% e la regione Resto dell’APAC(4) è cresciuta del 17,1%. Le scelte di allocazione geografica hanno seguito il ritmo di introduzione dei nuovi modelli.
Totale ricavi netti
Nel 2022 i ricavi netti si sono attestati a Euro 5.095 milioni, in crescita del 19,3% o del 15,5% a cambi costanti(1).
I ricavi da Automobili e parti di ricambio(6) sono stati pari a Euro 4.341 milioni (in crescita del 21,5% o 17,8% a cambi costanti(1)), grazie all’aumento dei volumi e al contributo delle personalizzazioni.
La contrazione dei ricavi dei Motori(7) (Euro 155 milioni, -18,0% anche a cambi costanti(1)) riflette la diminuzione delle consegne a Maserati, con l’approssimarsi della scadenza del contratto nel 2023.
L’aumento dei ricavi da Sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio(8) a Euro 479 milioni, +11,1% o +6,5% a cambi costanti(1), è attribuibile principalmente al migliore posizionamento nel campionato di Formula 1 dell’anno precedente e al contributo delle attività lifestyle, in parte compensato dalle minori sponsorizzazioni.
Gli Altri ricavi(9) sono aumentati a Euro 120 milioni (+54,2% o +44,4% a cambi costanti(1)), un risultato riconducibile in particolare alle altre attività di supporto.
I cambi, inclusi quelli di transazione, di conversione e comprensivi delle operazioni di copertura, hanno avuto un impatto positivo per Euro 161 milioni, in particolare il Dollaro Statunitense e lo Yuan Cinese.
EBITDA(1) e EBIT
L’EBITDA(1) 2022 si è attestato a Euro 1.773 milioni, in crescita del 15,8% rispetto all’anno precedente e con un margine dell’EBITDA(1) del 34,8%.
Nel 2022 l’EBIT è stato pari a Euro 1.227 milioni, con un aumento del 14,1% rispetto all’anno precedente e un margine dell’EBIT del 24,1%.
I volumi hanno avuto un impatto fortemente positivo (Euro 261 milioni), che riflette l’aumento delle consegne rispetto all’anno precedente.
La variazione negativa del mix / prezzo (Euro 16 milioni) è dovuta principalmente al calo delle consegne delle Ferrari Monza SP1 e SP2, giunte a fine del ciclo di vita nel primo trimestre 2022, in parte controbilanciato dall'aumento del contributo delle personalizzazioni, del mix geografico e del mix prodotti.
I costi industriali e i costi di ricerca e sviluppo hanno evidenziato un incremento (Euro 116 milioni) dovuto principalmente all’aumento degli ammortamenti e all’inflazione dei costi dell’energia e delle materie prime.
L’aumento di Euro 47 milioni della voce SG&A riflette principalmente le attività di comunicazione e marketing, gli eventi lifestyle e societari e il supporto allo sviluppo organizzativo della Società.
Gli altri contributi sono stati negativi (Euro 49 milioni) riflettendo principalmente la varianza di contribuzione delle attività racing e voci non ricorrenti accompagnata dalla diminuzione delle consegne di motori a Maserati, in parte compensate dal maggiore apporto delle attività lifestyle.
Nel corso dell’anno gli oneri finanziari netti si sono attestati a Euro 49 milioni rispetto a Euro 33 milioni dell’anno precedente, un rialzo riconducibile sia ai costi delle operazioni di copertura cambi, sia alla rivalutazione al fair value di alcuni investimenti detenuti dal Gruppo.
L’aliquota fiscale nel corso dell’esercizio è stata pari al 20%, riflesso della stima dei benefici attribuibili principalmente al Patent Box, all’Allowance for Corporate Equity (ACE)([10]) e agli incentivi fiscali per le spese agevolate relative a ricerca e sviluppo e investimenti.
Di conseguenza, l’utile netto(1) del periodo è stato pari a Euro 939 milioni, in aumento del 12,7% rispetto all’anno precedente, e l’utile diluito(1) per azione dell’esercizio si è attestato a Euro 5,09 rispetto a Euro 4,50 nel 2021.
Il robusto free cash flow industriale(1), pari a Euro 758 milioni, è stato trainato dal forte EBITDA(1) e dall’incasso degli anticipi sulla Daytona SP3 e sulla 812 Competizione A, controbilanciati principalmente da spese in conto capitale([11]) per Euro 806 milioni e dalle imposte.
L'indebitamento industriale netto(1) al 31 dicembre 2022, pari a Euro 207 milioni rispetto a Euro 297 milioni al 31 dicembre 2021, riflette anche il riacquisto di azioni proprie per Euro 397 milioni e la distribuzione di dividendi per Euro 252 milioni. Al 31 dicembre 2022 la liquidità complessiva disponibile era pari a Euro 2.058 milioni (Euro 2.020 milioni al 31 dicembre 2021), incluse linee di credito committed inutilizzate per Euro 669 milioni.
Guidance 2023, sulla base delle seguenti ipotesi:
- Mix molto positivo sostenuto da un ricco portafoglio prodotti, dalla Ferrari Daytona SP3 e dalle personalizzazioni
- Aumento dei prezzi per controbilanciare l’attuale inflazione dei costi
- Aumento degli ammortamenti legato all’avvio della produzione di nuovi modelli
- Contenuto miglioramento dei ricavi da attività racing e lifestyle
- Generazione di free cash flow industriale sostenuta da una forte profittabilità, parzialmente compensata da spese in conto capitale disciplinate per sostenere lo sviluppo a lungo termine e da un capitale circolante netto negativo
Eventi salienti del quarto trimestre 2022
Nasce Bosco Ferrari: 30 ettari di nuova forestazione nella provincia di Modena.
Il progetto di tutela ambientale parte da Maranello, dove verrà realizzato anche un nuovo parco cittadino.
Il 12 ottobre 2022 ha preso il via Bosco Ferrari con un intervento di forestazione nel Comune di Maranello, realizzato in collaborazione con l’impresa sociale no profit Rete Clima.
Ferrari 499P Le Mans Hypercar, il ritorno nella top class del WEC
Il 29 ottobre 2022 è stata presentata la Ferrari 499P, la nuova Le Mans Hypercar con cui Ferrari affronterà il mondiale endurance FIA WEC nella classe regina a partire dal 2023: un nome che evoca la storia della Casa del Cavallino Rampante.
Ferrari Vision Gran Turismo: la prima concept car di Maranello dedicata al mondo del motorsport virtuale
Il 27 novembre 2022 è stata svelata la Ferrari Vision Gran Turismo, la prima concept car della Casa di Maranello dedicata esclusivamente al mondo del motorsport virtuale. La vettura rappresenta un importante passo di Ferrari nell’arena virtuale, che emozionerà le nuove generazioni di appassionati di motorsport, oltre a ridefinire il linguaggio stilistico dell’azienda.
Completamento della prima tranche e annuncio della seconda tranche del programma pluriennale di acquisto di azioni proprie
Il 1° dicembre 2022 Ferrari ha comunicato di avere completato la prima tranche del programma annunciato dalla Società il 30 giugno 2022. La Società intende proseguire nell’annunciato programma pluriennale di acquisto di azioni proprie con una seconda tranche di valore fino a Euro 200 milioni con inizio dal 2 dicembre 2022 (la “Seconda Tranche”) e termine entro il 26 giugno 2023.
Ferrari sostiene il restauro della Maestà di Assisi nella Basilica di San Francesco
Il 6 dicembre 2022 Ferrari ha annunciato di voler sostenere l’intervento di restauro di un’opera di immenso valore storico e artistico per l’Italia e per tutto il mondo: l’affresco “Madonna col bambino, angeli e San Francesco” del Cimabue, noto anche come “Maestà di Assisi”.
Fred Vasseur nominato Team Principal di Scuderia Ferrari
Il 13 dicembre 2022 Ferrari ha annunciato che Fred Vasseur è entrato a far parte della Scuderia Ferrari il 9 gennaio come Team Principal e General Manager.
Ferrari estende la partnership con EssilorLuxottica
Il 15 dicembre 2022 Ferrari ha annunciato che Ferrari S.p.A. ha rinnovato e ampliato la partnership con EssilorLuxottica, avviata nel 2016. EssilorLuxottica continuerà a disegnare, produrre e commercializzare dei prodotti eyewear con i marchi di Scuderia Ferrari e Ray-Ban. Il logo di Ray-Ban, oltre a continuare a essere presente sulle monoposto di Formula 1, comparirà per la prima volta sulle vetture e sull‘abbigliamento dei piloti ufficiali di Competizioni GT, impegnati nel campionato del mondo endurance con la Le Mans Hypercar e in un campionato Gran Turismo con le vetture GT3.
Eventi successivi
Ferrari sigla un accordo di partnership con Asahi Europe & International
Il 16 gennaio 2023 Ferrari ha annunciato che Ferrari S.p.A., società italiana interamente controllata da Ferrari N.V., ha sottoscritto un accordo pluriennale di partnership con Asahi Europe & International, Ltd ai sensi del quale, a partire dal 1° gennaio 2024, uno dei loro brand non alcolici sarà presente sulle monoposto di Formula 1 della Scuderia Ferrari e sulle vetture che competono nel campionato Ferrari Challenge.
Programma di acquisto di azioni
Nell’ambito della seconda tranche del nuovo programma pluriennale di acquisto di azioni proprie ordinarie annunciato il 30 giugno 2022, dal 1° gennaio 2023 al 31 gennaio 2023 la Società ha acquistato 123.760 azioni ordinarie per un controvalore complessivo di Euro 26,8 milioni. Al 31 gennaio 2023 la Società deteneva in portafoglio un totale di 12.093.761 azioni ordinarie. Alla stessa data, la Società deteneva il 4,71% del capitale sociale totale emesso, includendo le azioni ordinarie e le azioni a voto speciale e al netto delle azioni assegnate ai sensi del piano di incentivazione azionaria della Società.
[1] Si veda in proposito lo specifico paragrafo in tema di misure finanziarie non-GAAP
[2] Questi risultati sono stati predisposti in conformità con i Principi Contabili Internazionali (IFRS) emanati dall'International Accounting Standards Board e IFRS, omologati dall'Unione Europea
[3] Esclusi il Programma XX, auto da gara, auto one-off e pre-owned
[4] La regione EMEA comprende: Italia, Regno Unito, Germania, Svizzera, Francia, Medio Oriente (comprendente Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Bahrain, Libano, Qatar, Oman e Kuwait), Africa e gli altri mercati europei non indicati separatamente; le Americhe comprendono: Stati Uniti d’America, Canada, Messico, Caraibi e America centrale e meridionale; il Resto della regione Asia Pacifico (APAC) comprende principalmente: Giappone, Australia, Singapore, Indonesia, Corea del Sud, Thailandia, India e Malaysia
[5] Include un modello ICE da pista
[6] Sono inclusi i ricavi netti generati dalle consegne dei veicoli, compresi i ricavi netti relativi alle personalizzazioni sui veicoli e alla vendita di parti di ricambio
[7] Sono inclusi i ricavi netti generati dalla vendita di motori a Maserati utilizzati nelle loro vetture e i ricavi generati dalla fornitura di motori ad altre scuderie di Formula 1
[8] Sono inclusi i ricavi netti ottenuti dalla Scuderia di Formula 1 tramite accordi di sponsorizzazione e la nostra quota dei ricavi commerciali del Campionato Mondiale di Formula 1, oltre ai ricavi netti generati attraverso il marchio Ferrari, inclusi i ricavi generati dalla collezione fashion, concessione di licenze e royalties
[9] Si riferisce soprattutto ai ricavi dalle attività del Financial Services, dalla gestione dell’Autodromo del Mugello e dalle altre attività sportive
[10] Nota anche come deduzione degli interessi nozionali - NID
[11] Spese in conto capitale escluse le attività consistenti in diritti di utilizzo, riconosciuti nel periodo secondo l’IFRS 16 - Leases
[12] Calcolato in base al numero medio ponderato diluito di azioni ordinarie al 31 dicembre 2022 (183.072 migliaia)