Ferrari competitive nelle prime libere a Daytona

Riscontri positivi per le Ferrari dalle prove libere in preparazione della 24 Ore di Daytona. Risi Competizione, Scuderia Corsa e AF Corse dopo aver occupato le posizioni di vertice nel Roar Before the 24 saranno tra le squadre più attese tra quelle al via della 59esima edizione della gara che segna l’inizio della stagione motoristica negli USA.

GTLM. James Calado ha chiuso in seconda posizione la sessione di giovedì pomeriggio con il tempo di 1’42”754 al volante della 488 GTE numero 62, mentre Jules Gounon ha siglato il terzo crono nella libera del mattino, con 1’43”196. I due saranno affiancati da Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon nella gara che prenderà il via sabato alle 15.40 ora locale. Calado era stato il più veloce nella prima sessione della recente Roar con 1’43”680, il secondo miglior riscontro cronometrico dello scorso weekend.

“Le prove di oggi sono state buone”, ha dichiarato Davide Rigon. “Abbiamo lavorato bene sul bilanciamento della vettura e siamo tutti soddisfatti. Abbiamo fatto un po’ di allenamento per il cambio pilota e abbiamo preparato a dovere tutto quello che ci attende per la gara. Alla fine il Balance of Performance ci permette di essere abbastanza vicini agli altri e siamo riusciti a chiudere al terzo posto. Vediamo come andranno le cose in gara ma dobbiamo continuare a lavorare così. Solo le ultime ore di gara sapranno dirci chi sarà in lotta per la vittoria”.

GTD. Marcos Gomes ha continuato a ben figurare nella libera del pomeriggio, dopo aver ottenuto la quinta posizione con 1’46”310 a bordo della 488 GT3 Evo 2020 di Scuderia Corsa. Il brasiliano aveva chiuso al comando due sessioni durante il recente Roar. Ryan Briscoe ha ottenuto anch’egli il quinto tempo nella prova del mattino con 1’46”292. Ed Jones e Bret Curtis completano l’equipaggio per la compagine americana.

“Oggi è stata una giornata molto positiva”, ha commentato Ryan Briscoe. “Abbiamo ottenuto buone velocità di punta ma dobbiamo continuare a lavorare sul bilanciamento della vettura che, oltretutto, stiamo conoscendo passo dopo passo. Sono molto felice di essere tornato al volante di una GT, richiede un approccio diverso nel traffico con le quattro classi di vetture più veloci con cui ti trovi a combattere. Richiede da parte mia un adattamento perché è un’esperienza nuova per me. Guidare nel traffico di notte è stata un’occasione per apprendere ma mi sono goduto ogni singolo minuto”.

Dopo aver concluso al comando una sessione con Daniel Serra e con Simon Mann scattato dalla pole per la Pole Award 100, AF Corse ha deciso di far prendere confidenza con il circuito agli altri due piloti che formano l’equipaggio. Matteo Cressoni ha chiuso in tredicesimo con 1’46”773 con la 488 GT3 Evo 2020, mentre Nicklas Nielsen non è andato oltre il quattordicesimo posto con 1’46”829.

“Oggi abbiamo svolto un programma molto produttivo”, ha raccontato Simon Mann. “Riuscendo a massimizzare il tempo a disposizione. Abbiamo lavorato sulla vettura, modificando l’assetto per migliorare il nostro passo gara. Siamo concentrati solo su noi stessi in maniera tale da essere pronti quando la bandiera verde sarà sventolata. Quando ci troviamo nel traffico le vetture di altre classi sono molto più veloci di noi ed è difficile gestire in particolare le LMP3 perché abbiamo velocità simili anche se in questo caso le chiamate dello spotter rendono il tutto più semplice”.