La nouvelle supercar Ferrari, présentée lors des Finali Mondiali sur le circuit d’Imola, marque le début d’une nouvelle ère technologique
Nombreux sont les jours que l’on peut qualifier de spéciaux pour la Maison de Maranello, mais celui qui a marqué le lancement de la nouvelle Ferrari F80 est destiné à entrer dans l’histoire du Cheval cabré. Produite en série limitée à 799 exemplaires, la nouvelle supercar Ferrari rejoint des modèles légendaires tels que la GTO, la F40, F50, Enzo et la LaFerrari.
Les Finali Mondiali ont tenu lieu de scène d’exception pour la présentation de la F80, au cours du dernier rendez-vous de la saison sportive Ferrari, qui s’est déroulé sur le Circuit Enzo et Dino Ferrari d’Imola du 15 au 21 octobre 2024.
Ci-dessus : regardez la F80 sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola, pour la dernière épreuve de la saison de course Ferrari, les Finali Mondiali
Les participants à l’événement ont pu admirer la F80 exposée ainsi que les Ferrari du passé et les deux 499P engagées dans le Championnat du monde d’endurance et vainqueurs des 24 Heures du Mans en 2023 et 2024, la 296 GT3 et les 296 Challenge vedettes du Ferrari Challenge.
Le dimanche, la supercar a défilé sur la piste aux côtés des 499P et des 296 GT3 protagonistes de la saison et de tous les modèles des programmes exclusifs Corse Clienti non en compétition.
Le lien avec la course est remarquable, le groupe motopropulseur est en partie issu de celui utilisé par la 499P, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2023 et 2024. L’e-turbo (MGU-H) et de nombreux concepts aérodynamiques sont en revanche empruntés à la Formule 1. Un concentré de technologie qui a permis d’atteindre 1 050 kg de charge verticale à 250 km/h grâce à la synergie entre l’aileron arrière actif, le plancher et l’S-Duct avant qui renferme un aileron à trois éléments.
Ci-dessus, de gauche à droite : la voiture de route la plus puissante de Ferrari, la F80, mène le cortège ; le directeur marketing et commercial de Ferrari, Enrico Galliera, rejoint le directeur général Benedetto Vigna et le directeur mondial de l'endurance et des courses clients Antonello Coletta devant l'hypercar 499P ; l'aileron arrière actif est pleinement exposé dans les virages serrés d'Imola ; la F80 génère 1050 kg d'appui à 250 km/h
Le moteur thermique V6 à 120°, d’une cylindrée de trois litres, développe 900 chevaux, ce qui signifie une puissance spécifique record de 300 ch/l. Une valeur monstre qui, ajoutée aux 300 chevaux supplémentaires générés par l’essieu électrique avant (e-4WD) et le moteur électrique (MGU-K), fait de la F80 la voiture de route la plus puissante de la Maison de Maranello.
De gauche à droite : Bence Valint (Ferrari Budapest - Rossocorsa), vainqueur du Trofeo Pirelli ; James Owen (Meridien Modena), vainqueur du Trofeo Pirelli Am ; Henry Hassid (Kessel Racing), vainqueur de la Coppa Shell ; Eric Cheung (Formula Racing), vainqueur de la Coppa Shell Am ; Qwin Wietlisbach (CDP - D&C Racing) premier du Trofeo Pirelli 488
Des performances sublimées par une cellule et une carrosserie en fibre de carbone et en matériaux composites pour la conception de l’habitacle « 1+ » : solution adoptée pour optimiser les performances dynamiques de la voiture (réduction de la traînée et du poids) et porter le conducteur au centre de l’attention, rendant la F80 extrêmement rapide, sans pénaliser outre mesure le confort et en vue de partager les sensations de conduite avec un passager chanceux.
La dynamique de conduite est amplifiée par le système de suspensions actives Ferrari, déjà introduit sur le Purosangue, mais spécialement revu pour la nouvelle supercar du Cheval cabré. Le système compte quatre coins indépendants alimentés à 48 V avec un schéma à double triangulation, des amortisseurs actifs in board et, pour la première fois, des leviers supérieurs imprimés en 3D avec la technologie de fabrication additive et produits à Maranello.
Ci-dessus : la nouvelle F80 et tous les modèles des programmes exclusifs non compétitifs Corse Clienti, défilant aux côtés des stars de la saison 499P et 296 GT3
Ces suspensions sont en mesure de conférer à la F80 une grande rigidité sur piste, où il est nécessaire de réduire au minimum la garde au sol en optimisant l’effet de sol et, parallèlement, de montrer d’excellentes qualités d’absorption sur route, en associant la recherche de performances absolues au concept de maniabilité dans toutes les conditions de conduite.
Des valeurs ambitieuses qui projettent la Ferrari F80 dans une nouvelle dimension, avec un style à l’impact futuriste qui rappelle le monde fascinant de l’industrie aérospatiale : la F80 est une voiture venant du futur !