Ma Ferrari quotidienne : Oliver Plassmann

Certains pilotes sont attirés par la piste pour son côté glamour, d’autres par la vitesse, d’autres encore parce qu’ils ont aimé un film avec Steve McQueen. Puis il y a Oliver Plassmann. Il est tombé dedans « à cause des ailes ».

Il s’explique : « Ma femme Anna a une attirance pour les voitures avec des ’ailes’ ». En 2018, lorsque Oliver s’est retrouvé à flâner chez le concessionnaire Ulrich de Francfort, les yeux d’Anna se sont posés sur « cette voiture avec les ailes ». « Hélas, s’est exclamé le concessionnaire, pour conduire celle-i, vous devez rejoindre le Ferrari Challenge », se souvient Oliver.

C’est ainsi qu’un an plus tard, il s’exécuta et entra dans le Trofeo Pirelli. Courant avec l’écurie Rinaldi, basée non loin du Nürburgring, il passe aujourd’hui plus de temps sur les circuits que ne l'a jamais fait Steve McQueen.

Ce fameux jour-là de 2018, Oliver sortit de chez le concessionnaire avec les clés de sa première Ferrari de route. Il réfléchit : « J'ai travaillé toute ma vie en tant qu’artisan et agent immobilier industriel et j'ai 45 ans. Et voici une F12berlinetta, âgée de trois ans, avec zéro kilomètre au compteur ».

Basé à Ratingen, près de Düsseldorf, Oliver mène de concert ses activités de course avec sa collection de Ferrari de route, qui comprend également une 812 GTS, une 812 Competizione et une SF90 Stradale. La 488 Pista noire Piloti Ferrari, une version Tailor Made spéciale pour les clients sport automobile, est celle qu'il conduit sur les circuits d'Europe, avec sa « co-pilote » Anna, toujours présente à ses côtés, pour disputer la série Club Competizioni GT au volant d'une 488 GT3.

« Nous avons déjà parcouru 12 500 kilomètres avec la Pista, 6 000 avec la SF90 Stradale de novembre à mars, et encore 5 000 avec la 812 Competizione en six semaines », énumère-t-il, en évoquant des voyages mémorables de Ratingen jusqu'au Mugello.

« Nous passons la nuit en Bavière, puis nous prenons le col du Brennero à l'aube. C'est merveilleux ». La légende raconte que des patrouilles de carabiniers s'arrêtent sur l’autoroute pour admirer la livrée, faire un signe de la main et regarder l'entrée aventureuse et rapide du couple allemand sur le territoire italien.

Il s'exprime entre deux week-ends à Hockenheim et une prochaine rencontre à Spielberg. Pendant la saison, ils partent deux semaines par mois avec leur voiture de course. En dehors des courses, il fait l'éloge de la SF90. « C'est une voiture spéciale avec laquelle on peut rouler tous les jours grâce à ses quatre roues motrices », explique-t-il. « Lorsque vous accélérez, elle adhère bien. Elle est absolument facile à conduire. C'est une voiture rapide, il ne faut pas avoir peur de la conduire. Je passe en mode manuel parce que j'aime sentir la voiture ».

Il décrit la SF90 Stradale, que pilote également Anna, comme « notre voiture d’hiver, elle est extraordinaire sur la neige et le verglas ». Ses fréquents voyages à bord de la 488 Pista ‘Piloti Ferrari’ se sont traduits par d’innombrables selfies et conversations avec des spectateurs admiratifs dans les stations-service jalonnant l’itinéraire de Ratingen à Imola et retour.

« C'est parfois comme un voyage de relations publiques », confie-t-il en riant. Après avoir disputé les Ferrari Finali Mondiali l'été dernier à Imola, une simple visite dans une pizzeria s'est soldée par une pizza froide, car le chef conduisait des dizaines de convives à l'extérieur pour admirer sa 812 Competizione. « C’était amusant. Les personnes étaient très gentilles », déclare Oliver. « Quand on est amoureux de cette marque, on reçoit beaucoup en retour, et pas seulement des modèles spectaculaires».