Une passion soignée

Chez Ferrari, la passion est le moteur des 75 dernières années d’innovation continue. À Maranello, c’est le cœur battant du Cheval cabré, des effectifs qui forment la famille Ferrari aux voitures de route et de course qu’ils construisent. En dehors de l’usine, c’est une immense communauté de tifosi et de clients qui s’est développée aux quatre coins du monde, tous unis par le même sentiment d’appartenance et la même passion.  

Aujourd’hui, cette passion incarne un univers Ferrari qui va bien au-delà de la gamme actuelle du Cheval cabré. On la retrouve lors des défilés de mode à Milan, dans le travail de restauration des artisans du département Classiche et maintenant dans une collection de modèles réduits à l’échelle 1/18 comprenant toutes les monoplaces de Formule 1 et 2 ayant disputé une course. Ce qui équivaut à 127 voitures et six prototypes.  

Située à Miami, cette collection appartient à l’Argentin Carlos Fornari et comprend toutes les voitures engagées par la Scuderia entre 1948 et 2021. Chaque voiture a été fournie par des experts ou a été fabriquée à la main par des artisans selon les mêmes critères : elles doivent répondre aux spécifications de la voiture de course de l’époque du point de vue de la livrée, de la mécanique et de l’aérodynamique. 

L’attention aux détails se retrouve par exemple dans la F2001 pilotée par Michael Schumacher à Monza après le 11 septembre : celle-ci présentait un nez noir et n’arborait aucune livrée. Citons également la première monoplace F1 à moteur arrière (la 246 P), la 375 de Froilán González (première Ferrari à avoir gagné en F1) et la 126 C, première voiture à moteur turbo testée par Gilles Villeneuve à Imola en 1980.

Le respect des règles est primordial et rappelle, non sans une certaine provocation, certaines des grandes légendes Ferrari en Formule 1. Par exemple, la Ferrari de Juan Manuel Fangio qui a remporté le Grand Prix d’Italie de 1956 n’est pas la même voiture avec laquelle il a commencé la course. Alors qu’il est contraint d’abandonner et voit tout espoir de remporter le Championnat Pilotes s’envoler, Peter Collins, autre pilote de la Scuderia, débarque dans les stands et lui propose sa voiture. Fangio accepte et franchit la ligne d’arrivée en deuxième position derrière Stirling Moss, s’adjugeant dans la foulée le Championnat. C’est cette voiture, la numéro 66, que l’on retrouve à l’échelle 1/18 dans cette collection.

L’élaboration de la collection aura demandé du temps. Lorsque la Scuderia Ferrari disputa sa 800e course en Formule 1 lors du Grand Prix de Turquie en 2010, une date limite fut fixée pour que toutes les monoplaces de F1 et F2 fabriquées soient disponibles à temps pour la 1000e course. Ce fut malheureusement un rendez-vous manqué à cause du Covid. Le plan fut toutefois revu : l’objectif était d’avoir tous les modèles de F1 et F2 ainsi que les pilotes ayant couru au moins trois fois pour la Scuderia avant le 75e anniversaire de Ferrari cette année. Mission accomplie !

Bien sûr, si quelque chose vaut la peine d’être fait, autant bien le faire. Même si cette collection est complète, d’autres ajouts spécifiques ne sont pas exclus à l’avenir. Par exemple, bien qu’elle compte deux modèles 312 73, la porte est toujours ouverte à la 312 73 rouge ornée d’une bande jaune sur le devant avec lequel Jacky Ickx courut à Montjuic, en Espagne. 

Que réserve l’avenir à un collectionneur qui a réalisé son rêve de rassembler toutes les monoplaces de F1 ayant disputé une course ? Eh bien, l’année prochaine, Ferrari sera de retour dans le Championnat du monde d’endurance : il réfléchit déjà à une collection de Ferrari sportives.