Ceci n’est pas une Ferrari

Cependant la marque Ferrari n’est pas toujours imitée avec des intentions aussi louables ou artistiques que celles de Michael Mann. Certains en usent, voire en abusent, illégalement pour tirer des avantages économiques ou pour une simple question de notoriété.

Par conséquent, préserver la marque est une bataille menée quotidiennement à Maranello. En premier lieu par le service juridique de l’entreprise. « Ferrari rime avec luxe, innovation et italianité », déclare Carlo Daneo, conseiller juridique général de Ferrari. « Et malheureusement, il est presque acquis que quelqu’un tentera d’exploiter le nom de la marque et de s’y s’attacher sans en avoir le droit. Aussi incroyable que cela puisse paraître, en plus des faux accessoires comme les t-shirts et les casquettes, certains s’ingénient à construire de fausses Ferrari, pour les vendre bien sûr à des prix exorbitants. »

« Les faussaires sont de plus en plus compétents », explique Carlo Daneo. « Certains utilisent de véritables châssis Ferrari pour y construire dessus la carrosserie d’un modèle de plus grande valeur. D’ailleurs, des véhicules sont si bien réalisés qu’ils finissent par être mis aux enchères. Il est donc de notre devoir de les signaler aux maisons de ventes pour qu’elles les retirent du marché. Notre objectif est toujours le même : il ne suffit pas de les retirer du marché, nous voulons que toutes les contrefaçons soient détruites. Et pour y parvenir, nous essayons, dans la mesure du possible, de trouver un accord avec l’autre partie, ce qui évite d’intenter une action en justice. »

Il arrive parfois que le propriétaire d’une fausse Ferrari n’ait pas l’intention, à l’origine, de la détruire, surtout s’il a dépensé une somme non négligeable pour l’acheter. « À ce stade, explique Carlo Daneo, c’est à nous d’appliquer rigoureusement les règles et de faire comprendre à l’acheteur les conséquences juridiques auxquelles il s’expose. »

Cela vaut non seulement pour les voitures contrefaites, mais aussi pour les véhicules modifiés de manière indépendante. « Toute personne le faisant doit comprendre qu’une telle voiture ne sera jamais admise aux épreuves officielles et que, si les modifications ont compromis les aspects techniques de la voiture, elles sont susceptibles de ne pas être couvertes par la garantie. Dans des cas extrêmes, elles pourraient même compromettre l’homologation pour une utilisation sur route.