Passion
La GTO à l’honneur
Après le premier Ferrari Legacy Tour de l’année dernière durant lequel un cortège de F40 triées sur le volet a sillonné la magnifique campagne toscane, le coup d’envoi du deuxième événement a été donné au mois d’octobre pour célébrer cette fois le 40e anniversaire de la première supercar de Maranello, la légendaire GTO, avec en toile de fond les majestueuses Dolomites italiennes.
Ci-dessus : découvrez le convoi de 25 modèles GTO s'attaquant aux magnifiques cols de montagne des Dolomites italiennes...
Dévoilée au Salon international de l’automobile de Genève en 1984, la GTO était propulsée par un moteur V8 turbocompressé de 2,8 litres. Elle arborait un design remarquable signé Pininfarina uni à une carrosserie en matériaux composites de pointe pour donner vie à un Cheval cabré encensé tant par la presse automobile que par le public. Au départ, Ferrari avait pour objectif de construire seulement 200 exemplaires de la GTO, soit le nombre exigé pour obtenir l’homologation pour les courses du groupe B, hélas certains changements majeurs dans le règlement contraignirent Ferrari à se retirer du championnat. Toutefois, les équipes ont continué de développer la GTO, ce qui aboutira à la naissance de la première supercar de Ferrari. Seuls 272 exemplaires furent construits avant la fin de la production.
Ci-dessus : le GTO Legacy Tour a visité le musée Ferrari de Modène après le programme de conduite de trois jours
Ainsi, voir défiler 25 exemplaires de cette voiture très spéciale parfaitement conservés à l’occasion du GTO Legacy Tour 2024 a été un événement des plus mémorables. Les pilotes et leurs invités se sont retrouvés avec leurs voitures au Lefay Resort & Spa exclusif de la belle ville de Pinzolo, nichée dans le domaine skiable de Madonna di Campiglio dans la vallée de Rendena. Ensuite, ils ont passé trois magnifiques journées à parcourir les merveilleux cols des Dolomites italiennes, tout en admirant les paysages époustouflants de la région.
Le premier jour, le cortège de GTO a exploré Senale, l’un des villages les plus haut perchés des Alpes italiennes, puis Appiano, dans la région du Tyrol du Sud, ce fut l’occasion de traverser des vallées verdoyantes en passant devant des vignobles et des châteaux romantiques. Le deuxième jour était placé sous le signe d’expériences de conduite typiquement italiennes. Le cortège de GTO grimpait cette fois les routes sinueuses du Monte Bondone avant de mettre le cap sur Riva del Garda, une ville magnifique à l’extrémité nord du lac de Garde. La journée s’est terminée par un sprint en fin d’après-midi jusqu’à Pinzolo.
Ci-dessus, de gauche à droite : les 25 GTO se préparent pour l'aventure à venir au point de rassemblement de Pinzolo ; le cortège traverse des villages de montagne avec en toile de fond les Dolomites
Le troisième et dernier jour de l’excursion, les GTO ont quitté Pinzolo et se sont dirigées plein sud vers Maranello, en passant par le village pittoresque de Costermano sul Garda puis Mantoue, une ville historique au patrimoine culturel riche, avant d’être accueillies au siège légendaire de Ferrari.
Le dernier jour de la visite, les pilotes de GTO réunis ont eu le plaisir d’écouter les experts du département Classiche de Ferrari, ainsi que certains membres de l’équipe de développement de la GTO d’origine leur révéler quelques secrets et anecdotes d’ingénierie inédites, tous plus passionnants les uns que les autres, qui se cachent derrière l’histoire de cette Ferrari. Les voitures ont ensuite été conduites dans l’usine Ferrari pour une brève exposition.
Ci-dessus, de gauche à droite : trois jours de conduite palpitante se sont terminés par une visite de l'usine Ferrari de Maranello et un défilé final autour du circuit exclusif Fiorano de l'entreprise
L’événement s’est achevé par une parade sur le circuit exclusif de Ferrari à Fiorano, avant le départ des pilotes et de leurs voitures le lendemain. Trois jours de conduite épiques, bercés par des routes et des paysages spectaculaires, avec en conclusion un pèlerinage sur le lieu de naissance de la GTO. Un hommage plus qu’approprié, ainsi qu’un heureux retour à la maison, pour la toute première supercar de Ferrari.