Pour créer la LaFerrari, le Cheval cabré a tellement exploité sa capacité d’innovation que les solutions techniques adoptées seront ensuite appliquées à la gamme Ferrari les années suivantes. Ce modèle, de mêmes empattement et longueur que la Enzo, abrite également le système hybride et la boîte de vitesses F1 à double embrayage. Dans la LaFerrari, la mécanique de deux voitures coexiste dans le même volume précédemment occupé par une seule voiture. Le tout sans pénaliser l’habitabilité.

LaFerrari a marqué de nombreuses « premières » pour la Maison de Maranello. Parmi les premières absolues sur une voiture de route Ferrari, citons la technologie hybride HY-KERS, qui maximise les performances et réduit la consommation de carburant (seulement 330 g/km de CO2) ; des commandes dynamiques intégrées à l’aérodynamique active et au système HY-KERS ; le tableau de bord numérique reconfigurable.

Le résultat est une voiture aux performances jamais atteintes dans l’histoire de l’entreprise, la rencontre entre les monoplaces de F1 et les voitures de sport.