Jason H. Harper
Lorsque Kristin Brown a décidé qu’elle voulait que sa SF90 Stradale soit unique, elle s’est rendue dans le showroom Tailor Made chez le concessionnaire Ferrari de New York. La femme originaire de Palm Beach a été frappée par les options proposées
Lorsque Kristin Brown est entrée dans le showroom Ferrari sur Park Avenue, elle savait déjà ce qu’elle voulait : quelque chose de blanc. L’avide ferrariste avait commandé une SF90 Stradale et voulait la rendre absolument unique. D’où sa visite à Manhattan. Le concessionnaire new-yorkais n’est que le troisième en dehors de l’Italie à disposer d’un atelier de design du programme Tailor Made, le plus haut niveau de personnalisation de la marque.
« Les clients Tailor Made ont tendance à être des gens très à la mode, des collectionneurs d’art et des passionnés de design », déclare Catherine Santos, spécialiste Tailor Made du showroom.
Brown - dont les huit créations au Cheval cabré comprennent une 488 Spider et une 488 Pista - correspond parfaitement à ce profil.
« J’ai un thème commun sur toutes mes voitures », dit-elle. « Elles sont toutes blanches, avec des roues noires ou en carbone. Et j’insère toujours des touches de rouge : des étriers de frein rouges, des touches rouges à l’intérieur. »
La possibilité de toucher les tissus est essentielle à l’ensemble du processus. « Cette façon de faire est encore assez démodée », dit Santos.
Brown est venue pour trouver l’inspiration - y compris les rendus - qui l’attendait déjà sur une planche de design.
Avec un si grand nombre d’options, les spécialistes internes agissent en tant que guides, aidant les clients à « trouver leur véritable étoile du nord », comme le décrit Santos.
La collection Inedita, comme son nom l’indique, laisse libre cours à l’expérimentation et à la créativité.
« Inedita signifie littéralement non édité », dit Santos. « Et nous la décrivons comme la collection la plus audacieuse, à la fois en termes d’imagination et de matériaux que nous utilisons. »
Kristin Brown, qui conduit toutes ses voitures et adore les circuits, est naturellement attirée par la collection Scuderia. « Quand je suis entrée dans le showroom et que les spécialistes m’ont montré leur proposition, j’ai été abasourdie », s’exclame-t-elle pleine d’admiration.
Elle et les spécialistes ont choisi d’ajouter le package Assetto Fiorano recommandé par l’usine, qui comprend des améliorations de performances telles qu’un aileron arrière révisé. « C’est un look beaucoup plus agressif », dit Santos.
Pour la couleur de la carrosserie extérieure, Santos a guidé Brown vers Bianco King, « le blanc le plus blanc que Ferrari produit actuellement », avec de fines « lignes de rêve » métalliques Rosso Corsa le long du capot et
des montants.
L’intérieur noir a reçu les touches de rouge souhaitées et Brown a également accepté avec enthousiasme la suggestion de peindre également des lignes de rêve sur l’intérieur en carbone de la voiture. « La peinture spéciale et les bandes métalliques à l’extérieur et à l’intérieur de la voiture n’étaient même pas disponibles il y a un mois. Ils ont accès à des choses de l’usine que personne d’autre ne fait », s’enthousiasme Brown.
Ce grand souci du détail, c’est l’essence de Tailor Made.
Le super tissu, Mycro Prestige, a été choisi pour les sièges et l’intérieur, à la place du cuir. Ce matériau de haute technologie offre une adhérence exceptionnelle, pèse un tiers du poids et est à la fois ignifuge et résistant à l’eau. « Je voulais quelque chose d’approprié pour la conduite sur piste, et ce matériau complète le thème de la voiture elle-même », a confirmé Brown.
Santos a énormément apprécié de travailler avec la collectionneuse de Ferrari. « Elle est très passionnée et cet enthousiasme ressort tout de suite.
Elle a un grand sens du design. »
Le mari de Kristin, Matthew, un collectionneur dont les Ferrari sont toutes jaunes, réfléchit maintenant lui-même à ses options Tailor Made pour sa propre SF90. De son côté, Brown pense déjà à sa prochaine voiture. « Une fois que travaillez avec Tailor Made, il est même difficile de penser de ne pas suivre le processus pour chaque voiture. »