Les Mille Miglia sont bien plus qu’une simple course, c’est une véritable culture. Un événement dont la simple évocation instille immédiatement un sentiment de nostalgie, de romantisme, d’aventure et de prestige. Une fois de plus, Ferrari a rendu un hommage spectaculaire à cette célèbre manifestation
Cette année, l’hommage du Cheval cabré aux Mille Miglia, qui se sont déroulées sur cinq jours et 2 000 km, a une fois de plus été l’occasion de voir défiler des Ferrari spectaculaires venues des quatre coins du monde.
Les voitures exposées au cours du grand tour comprenaient aussi bien des icônes sacrées, comme une Dino 246 GT de 1972 ou une Ferrari F40 de 1992, que des supercars plus modernes de Maranello, comme des F12 Berlinetta, des California et une remarquable 812 Competizione Aperta.
Près d’un siècle s’est écoulé depuis la création des Mille Miglia, en réalité 96 ans, depuis que les premiers concurrents téméraires, empreints de l’esprit des courses, tracèrent un circuit de mille miles de Brescia à Rome et retour à bord des voitures les plus rapides qu’ils pouvaient trouver.
Découvrez la beauté de l'événement Ferrari Tribute to 1000 Miglia en tant que chevaux cabrés du passé au voyage moderne de Brescia à Rome et retour
Cette année, l’hommage de Ferrari a suivi de près la boucle originale Brescia-Rome-Brescia, répartie sur cinq jours. Les voitures ont pris le départ le premier jour sur les rives du lac de Garde, dans la charmante ville de Desenzano del Garda, puis elles ont poursuivi vers le sud jusqu’au cœur historique de Ferrari, à Imola. Les puissants moteurs Ferrari résonnaient dans les rues de la ville. Enzo et Dino dont les noms furent donnés au célèbre circuit, l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino, auraient été fiers de la pérennité de leur héritage.
La première journée s’est achevée dans la station balnéaire de Milano Marittima, sur la mer Adriatique, avec une nuitée à Rimini. Le deuxième jour, les pilotes du Ferrari Tribute ont poursuivi leur route le long de la côte adriatique italienne, avant de sillonner les paysages vallonnés de Fermo, de déjeuner à Ascoli Piceno et de terminer à Rome où mènent tous les chemins comme le dit l’expression.
L’hommage aux Mille Miglia est comme un album de cartes postales prenant vie. Cette étape côtière était à couper le souffle, les Ferrari, anciennes comme nouvelles, apportaient encore plus de vie et d’effervescence à ce paysage majestueux.
Les fans enthousiastes de Ferrari ont pu apercevoir des modèles tels qu'une Testarossa, des F12berlinettas, une Dino 246 GT, une 812 Competizione et une F40 classique du début des années 90
Plusieurs expressos auront été nécessaires avant de prendre le départ à 5 heures du matin le troisième jour, qui était la plus longue étape du Ferrari Tribute. Après avoir parcouru plus de 300 miles, les conducteurs sont sortis de Rome en file indienne. La SF90, d’une beauté céleste, se faufilait silencieusement dans le paysage de la Rome antique grâce à son moteur électrique, un contraste saisissant avec les blocs de six, huit ou douze cylindres qui l’entouraient.
Les voitures ont ensuite progressé rapidement jusqu’au cœur de la Toscane, dans la ville médiévale de Sienne et passé l’immanquable paysage florentin, avant de se diriger vers les montagnes et le col sinueux de l’Abetone. Ce col, l’une des plus belles routes d’Italie, offre des lacets serrés et des vues époustouflantes. Quant à elle, la caravane de Ferrari ne cessait de grimper, accompagnée de l’écho des falaises et de sensations euphoriques à revendre.
Tout au long de cet enchaînement de lieux mythiques, peu ont été aussi évocateurs que Modène : la ville natale d’Enzo Ferrari et, depuis 1929, le siège de la Scuderia Ferrari et de tout ce que la marque Ferrari allait devenir.
L'itinéraire entrepris par le Tribute était vaguement basé sur le circuit original des Mille Miglia, avec des pilotes se rendant du lac de Garde à Rome, en passant par Parme et Milan et se retrouvant finalement à Brescia
L’itinéraire du troisième jour était à la fois historique, magnifique et une véritable épreuve d’endurance, puisqu’il commençait à 5 heures du matin et se terminait à 9 heures du soir à Salsomaggiore Terme, près de Parme. Bien entendu, ce n’était rien pour les tout premiers concurrents des Mille Miglia. Piero Taruffi remporta les Mille Miglia de 1957 au volant d’une Ferrari 315 S, parcourant les 993 miles en 10 heures, 27 minutes et 47 secondes. Malgré cela, les pilotes étaient fatigués mais heureux d’arriver à l’étape.
Le quatrième jour a démarré sur les chapeaux de roues, les Ferrari Tribute s’élançant vers l’ouest sur une route sinueuse à travers la Lombardie jusqu’à Asti – assez proche des Alpes pour sentir la brise des montagnes derrière Turin – avant que la route ne fasse une boucle vers le nord-est et ne revienne vers Milan, l’étape d’arrivée.
Une étape vraiment mémorable pour les participants était au circuit d'Imola, connu sous le nom d'Autodromo Internazionale Enzo et Dino Ferrari - du nom du fondateur de Ferrari et de son fils. La vue des voitures exposées aurait sûrement rendu la paire fière
La majeure partie du parcours étant achevée, le cinquième jour a été l’occasion de finir en beauté avec une étape courte entre les arches gothiques de Milan et Brescia, une belle ville gorgée d’histoire – la ville natale du premier groupe d’aristocrates qui lança la Mille Miglia, et le siège historique de la légendaire course sur route.
Les Ferrari 1000 Miglia Tribute sont un magnifique aperçu de plus de cinquante ans d’évolution de Ferrari. Un spectacle d’art mécanique d’une rare beauté, sur un tracé qui incarne la ferveur italienne pour l’automobile. Il n’y a pas de plus bel événement pour savourer avec joie la marque Ferrari d’hier, d’aujourd’hui et de demain.