El primer Ferrari 488 GT Modificata ya se ha entregado a su propietario, pero ¿qué sensaciones le esperan al volante de este edición limitada...?
Texto - Chris Rees
Con los modelos 488 GT3 y GTE, Ferrari ha creado dos de los GT de competición con más éxito de todos los tiempos, como demuestran sus múltiples títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia y Le Mans. Pero, si eliminásemos las limitaciones de prestaciones especificadas en el último reglamento técnico de este deporte, ¿hasta dónde podrían llegar estos coches?
Esta es la interesante pregunta que los clientes se hacen desde hace tiempo en el mundo de Ferrari Competizioni GT. El 488 GT Modificata es la respuesta. Liberado de las cadenas que imponen las carreras de resistencia, el 488 GT Modificata se convierte en el máximo exponente de lo que puede ser un deportivo de competición: un GT diseñado exclusivamente para los circuitos que ofrece las mejores prestaciones y un placer al volante reservado solo a unos pocos.
Alessandra Todeschini, responsable de Ferrari Competizioni GT, explica: “El 488 GT Modificata es muy puro conceptualmente. Ofrece las máximas prestaciones que puede alcanzar un coche y combina lo mejor del 488 GT3 y el 488 GTE, al tiempo que introduce avances en áreas como la potencia, la refrigeración y la aerodinámica”.
Es significativo que el 488 GT Modificata sea también el primer Ferrari concebido especialmente para los miembros del Club Competizioni GT. Hasta ahora, solo podían participar Ferraris de competición puros, desde el F40 Competizione hasta los actuales 488 GTE y GT3. Sin embargo, aunque el nuevo 488 GT Modificata ha sido concebido y diseñado en el departamento de competición de Ferrari, no está destinado a las carreras.
Pero, ¿qué puede esperar el conductor cuando se pone al volante de este modelo? Lo que más le impactará es, sin duda, su asombrosa aceleración: es un claro avance”, señala Ferdinando Cannizzo, responsable de Diseño y desarrollo de coches de competición GT. “También escuchará la diferencia, especialmente a alto régimen: el sonido te ‘abraza’ al más puro estilo Ferrari”.
El corazón de esta experiencia es su impresionante motor: sus 700 CV de potencia ofrecen 100 CV más que el 488 GT3 y el GTE. Este excepcional V8 biturbo cuenta con un nuevo sistema de control, mapas especialmente diseñados, un turbocompresor con más revoluciones y componentes internos modificados.
Desde el principio, el desarrollo del 488 GT Modificata se basó en la experiencia extraída de la competición, y los múltiples tests realizados en Nordschleife, el trazado “largo” de Nürburgring (Alemania) sirvieron para probar el concepto. Desarrollamos el 488 GT Modificata junto con el 488 GT3 Evo 2020 en el Nordschleife”, aclara Cannizzo, que añade: “Hemos utilizado la suspensión del 488 GTE, mientras que los frenos emplean un sistema ABS tomado del 488 GT3 Evo 2020, aunque con ciertos ajustes”.
Al igual que en el 488 GTE, la carrocería del 488 GT Modificata está hecha prácticamente de fibra de carbono. Su particular diseño ofrece más de 1000 kg de carga aerodinámica a 230 km/h, mientras que el aumento de potencia permite alcanzar velocidades punta muy superiores.
¿Cuál es el resultado? “En términos de tiempos por vuelta, no estamos hablando de fracciones de segundo, sino de varios segundos de ventaja”, afirma Cannizzo con orgullo, y añade: “Por ejemplo, en circuitos rápidos, como Monza o Spa, este coche puede ser cinco segundos más rápido que un 488 GT3”.
Otro atractivo importante del 488 GT Modificata es que, a diferencia de los coches de competición puros, tiene dos asientos. Un experto de Ferrari podría sentarse al lado del piloto, por ejemplo, para dar clases y aprovechar al máximo la telemetría de a bordo. O, tal vez, un familiar o un amigo podría disfrutar de la formidable experiencia de salir a la pista en un Ferrari de Club Competizioni GT.
In keeping with the Ferrari mission to focus on the driver, several personalisation options are offered. For instance, different gearbox ratios can be selected, specific seats are ordered in terms of shape and size, as well as, of course, an external livery tailored to your individual wishes.
The first car has been delivered to its owner, and huge excitement is already building for the Club Competizioni calendar ahead. ‘We have built the new 488 GT Modificata to fulfil the wishes of our clients,’ concludes Alessandra Todeschini. ‘It is they who have truly created this piece of our history.’