Andrew Pisker lleva cuatro décadas reuniendo diligentemente algunos de los modelos más emblemáticos de la marca y, por el camino, convirtiéndose en un gran conocedor de Ferrari, como corrobora el éxito de su 500 TRC en el concurso de elegancia de Pebble Beach del año pasado
Andrew Pisker adquirió su primer Ferrari, un 308 GT4, a los 23 años. «Me gasté hasta el último céntimo que tenía para comprarlo», recuerda. «Pero fue la mejor decisión que he tomado nunca porque me abrió las puertas al mundo de Ferrari. Me atraía la mística especial que rodea el nombre de la marca. Engloba mucho más que la mera conducción: te sientes parte de algo grande, entre personas con ideas afines para las que, como yo, los coches son parte fundamental de la vida».
En los 40 años transcurridos desde que adquirió su primer Ferrari, Andrew ha sido propietario de una extraordinaria variedad de coches, desde clásicos emblemáticos hasta modernos de serie especial, desde coches de carretera hasta auténticos bólidos de carreras. Ha sido una inmersión cada vez más profunda en el mundo del Cavallino Rampante.
Una selección de coches de Andrew Pisker muestra su modelo actual más rápido, el LaFerrari Aperta amarillo
Le gusta mucho conducir sus coches, todos ellos, incluidos dos icónicos coches de carreras con récords competitivos estelares «de la época», ambos construidos en 1957: un 250 GT «Tour de France» de 14 lamas que tiene desde hace 20 años y un 500 TRC que posee desde hace más de una década.
El 250 GT «TdF» es un modelo con carrocería de aleación de la Scuderia Ferrari Competizione que participó en la Mille Miglia de 1957, terminando octavo en su categoría en la que fue la última versión competitiva del evento. Es uno de los pocos que se han fabricado y lleva un equipamiento único que incluye pilares C con el deseable tratamiento de 14 lamas y un limpiaparabrisas montado en la parte superior.
El 500 TRC magníficamente restaurado, ampliamente considerado como uno de los coches más bellos de la historia
El otro clásico estelar, el 500 TRC, es un participante múltiple de la Targa Florio «de la época», especialmente con su primer propietario, Barone Bernardo Cammarota. «A pesar de ser un Ferrari de competición fabricado el mismo año que el 250 “TdF”, conducirlo es muy diferente», asegura Andrew. «La ligereza y la agilidad del 500 TRC, su manejabilidad y su velocidad son increíbles. Lo experimentas todo vívidamente: el sonido, el aire, el paisaje que vas pasando».
Además de haber corrido en la Mille Miglia no menos de cuatro veces, incluso con su 250 GT «Tour de France», y de haber participado en muchas Ferrari Classiche Cavalcades, Andrew también es un gran entusiasta de las competiciones de diseño. Sus coches han ganado premios en más de un Pebble Beach Concours d'Elegance, el más reciente en la edición de 2023, donde su 500 TRC ganó la clase M-2 Ferrari Competition tras una monumental restauración realizada por Ferrari Classiche.
De izquierda a derecha: la magnífica berlinetta 'Daytona' de Andrew Pisker y el Trofeo del Concurso de Elegancia otorgado en Pebble Beach el año pasado a su querida 500 TRC
«Todos mis coches tienen el certificado Ferrari-Classiche», afirma Andrew. «Fui uno de los primeros en obtenerla y mi relación con Ferrari Classiche es muy estrecha. Su entusiasmo es increíble y lo entienden todo. Es lógico que, cuando adquirí el 500 TRC, lo restauraran en Ferrari Classiche. Tienen el archivo histórico completo y nos sentamos a estudiar juntos detenidamente toda la documentación y las fotos originales».
Al descubrir el aspecto que tenía el coche en su versión Targa Florio de 1958, Andrew pidió que se restaurara precisamente con las especificaciones originales. Fue un proceso largo y laborioso: la restauración comenzó en 2014 y la «Fase 1» se completó unos tres años más tarde, a tiempo para que el coche participara en su primera Cavalcade Classiche. Durante ese mismo 2017, en las celebraciones del 70 aniversario de Ferrari, fue el único coche restaurado por Ferrari Classiche que triunfó en el concurso de elegancia de Maranello.
De izquierda a derecha: cuando Pisker confió a Ferrari Classiche la restauración de su 500 TRC de 1957, insistió en que se martillara la carrocería para devolverle su forma original en lugar de utilizar paneles nuevos
Después siguieron otras intervenciones que culminaron en la triunfal presentación del 500 TRC en Pebble Beach el año pasado. «Ha sido una colaboración extraordinaria», declara Andrew. «Lo hemos hecho todo juntos, incluida la presentación en Pebble Beach». El 500 TRC apareció incluso en el episodio «Forza Ferrari» de la serie documental de Netflix sobre Fórmula 1, Drive to Survive.
También es justo señalar que Andrew es un apasionado absoluto de los motores V12 de Ferrari. La asombrosa lista de modelos V12 que ha tenido incluye un 812 Superfast, un 812 GTS y ahora un 812 Competizione A, además de lo que describe como el «hipercoche definitivo», el LaFerrari Aperta V12 híbrido.
Andrew Pisker compró su primer Ferrari hace 40 años y desde entonces ha poseído una extraordinaria variedad de Cavallinos Rampantes, desde clásicos hasta modernos y corredores completos
Como para cualquier experto en coches, crear la flota ideal es un proceso dinámico pero, para Andrew Pisker, las verdaderas estrellas son los coches que nunca dejará escapar: «Cuando encuentro el coche perfecto, me lo quedo. ¿Cómo se puede sustituir la perfección? Para mí forman parte de la familia».
Imagen de portada: este Ferrari 250 GT LWB 'Tour de France' de 1957 fue un competidor de la Mille Miglia de la 'época' y sigue siendo una de las posesiones más preciadas de Andrew Pisker
ESTA HISTORIA FUE TOMADA DEL NÚMERO 63 DEL THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE