El nuevo superdeportivo de Ferrari, presentado durante las Finali Mondiali en el circuito de Ímola, marca el inicio de una nueva era tecnológica
Hay muchos días especiales para la Casa de Maranello, pero el día de la presentación del nuevo Ferrari F80 está destinado a pasar a la historia del Cavallino Rampante. Este nuevo superdeportivo Ferrari de serie limitada, del que se han fabricado solo 799 ejemplares, se suma a modelos legendarios como el GTO, el F40, F50, Enzo y el LaFerrari.
La presentación del F80 se llevó a cabo en un escenario de excepción: las Finali Mondiali. Este evento, que marca el final de la temporada deportiva de Ferrari, se celebró en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Ímola durante los días del 15 al 21 de octubre de 2024.
Arriba: mire el F80 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, para el evento final de la temporada de carreras de Ferrari, las Finali Mondiali
Los asistentes pudieron admirar el F80 expuesto junto con los Ferrari del pasado y los dos 499P que participan en el Campeonato del Mundo de Resistencia y ganadores de las 24 Horas de Le Mans en 2023 y 2024, así como el 296 GT3 y el 296 Challenge, que son los protagonistas de la Ferrari Challenge.
El domingo, este superdeportivo desfiló en el circuito junto a los 499P y 296 GT3, protagonistas de la temporada, y a todos los modelos de los exclusivos programas deportivos Corse Clienti.
Su conexión con el mundo de las carreras es asombrosa: el motor deriva en parte del el e-turbo (MGU-H) que monta el 499P, ganador de las 24 Horas de LeMans en 2023 y 2024, y muchos de los conceptos aerodinámicos los ha tomado prestados de la Fórmula 1. Un concentrado tecnológico que ha permitido alcanzar, gracias a la sinergia entre el alerón trasero activo, la parte inferior y el S-Duct delantero, que esconde en su interior un alerón de triple elemento, 1050 kg de carga vertical a 250 km/h.
Arriba, de izquierda a derecha: el auto de carretera más potente de Ferrari, el F80, encabeza el desfile; el Director Comercial y de Marketing de Ferrari, Enrico Galliera, se une al Director Ejecutivo, Benedetto Vigna, y al Director Global de Resistencia y Corse Clienti, Antonello Coletta, frente al hipercoche 499P; el alerón trasero activo en plena exhibición en las curvas cerradas de Imola; el F80 genera 1050 kg de carga aerodinámica a 250 km/h
El motor térmico V6 a 120° y tres litros de cilindrada desarrolla una potencia de 900 CV, lo que significa poder disponer de una potencia específica récord de 300 CV/litro. Un valor impresionante que, sumado a los 300 CV adicionales generados por el eje eléctrico delantero (e-4WD) y el motor eléctrico (MGU-K), convierte al F80 en el coche de carretera más potente de la Casa de Maranello.
De izquierda a derecha: Bence Valint (Ferrari Budapest - Rossocorsa), ganador del Trofeo Pirelli; James Owen (Meridien Modena), ganador del Trofeo Pirelli Am; Henry Hassid (Kessel Racing), ganador en la Coppa Shell; Eric Cheung (Formula Racing), ganador en la Coppa Shell Am; Qwin Wietlisbach (CDP - D&C Racing) primero en el Trofeo Pirelli 488
Rendimiento mejorado gracias a una célula y un bastidor fabricado en fibra de carbono y materiales compuestos para diseñar el habitáculo "1+": solución adoptada para optimizar el comportamiento dinámico del coche (reducción del drag y del peso) y centrarse en el piloto, haciendo que el F80 sea muy rápido, sin apenas sacrificar el confort, y permitiendo compartir las emociones de conducción con un afortunado pasajero.
La dinámica de conducción se ve amplificada por el sistema de suspensión activa Ferrari, ya instalado en el Purosangue y específicamente rediseñado para el nuevo superdeportivo del Cavallino Rampante. El sistema tiene cuatro esquinas o corners independientes alimentados a 48V con configuración de doble horquilla, amortiguadores activos in-board y, por primera vez, levas superiores impresas en 3D con tecnología de fabricación aditiva y realizadas en Maranello.
Arriba: El nuevo F80 y todos los modelos de los programas exclusivos no competitivos de Corse Clienti desfilaron junto a las estrellas de la temporada 499P y 296 GT3
Este sistema de suspensión dota al F80 de una extraordinaria rigidez en el circuito, donde es necesario reducir al mínimo la altura libre al suelo maximizando el efecto suelo y, al mismo tiempo, mostrar excelentes cualidades de absorción en carretera, combinando la búsqueda de prestaciones absolutas con el concepto de usabilidad en todas las condiciones de conducción.
Valores muy ambiciosos, que proyectan el Ferrari F80 hacia una nueva dimensión, con un estilo futurista que hace un guiño al fascinante mundo de la industria aeroespacial: ¡el F80 es un coche del futuro!