250 Testa Rossa: el campeón «pelirrojo» de Ferrari
09 octubre 2018
Richard Aucock
El «pelirrojo» de Ferrari logró su primera victoria hace 60 años, y una vez que empezó, ya no se detuvo...
Testa Rossa es un nombre legendario en el universo Ferrari. Durante décadas, el nombre ha sido utilizado por modelos memorables, entre los que destaca el icónico Ferrari Testarossa de los años 80, un auténtico coche de póster para millones de personas. Y los orígenes del nombre se remontan a 1957, cuando tuvo lugar un cambio obligatorio en las normas de las carreras de coches deportivos.
El Ferrari 250 Testa Rossa nació con el cambio en las normas del Campeonato Mundial de Coches Deportivos. A partir de 1958, los automóviles tendrían que utilizar motores de 3,0 litros. Canny Enzo Ferrari se anticipó a ello y solicitó el desarrollo de un coche deportivo V12 de 3.0 litros. Este vehículo correría por primera vez en la competición de los 1.000 km de Nurburgring en 1957, donde terminó entre los diez primeros.
El 250 Testa Rossa fue el resultado del desarrollo del exitoso 500 TR de 1956. Aquí, como ya era tradición, el 500 en la nomenclatura hacía referencia a la cilindrada: el motor era de cuatro cilindros de 2,0 litros. Diseñado por el famoso ingeniero de Ferrari Aurelio Lampredi, el motor fue el primero de cuatro cilindros de Ferrari y se ideó inicialmente para su uso en vehículos de Fórmula Dos, y más tarde, en el deportivo 500 Mondial de Ferrari.
Para distinguir la evolución a mayor potencia frente a su predecesor, el 500 Mondial, las culatas (testa) se pintarían más tarde de rojo (rosso), convirtiéndose el 500 Mondial en el 500 TR. Esta tradición se trasladó al 250 Testa Rossa. Las cubiertas de las levas del motor V12 estaban pintadas de rojo brillante, y se contrató a un legendario equipo de pilotos para su nombre pasara a la historia del universo Ferrari.
Su primer éxito llegó a principios de 1958, la primera temporada completa en competición del coche. Phil Hill y Peter Collins triunfaron en los 1.000 km de Buenos Aires, éxito al que siguió rápidamente el de las 12 Horas de Sebring, donde ganaron por delante de otros 250 pilotos de Testa Rossa. Eso fue solo el comienzo de todos los éxitos que obtuvo: más tarde ese mismo año, el Testa Rossa ganó la carrera Targa Florio, y a continuación obtuvo una famosa primera victoria en las 24 Horas de Le Mans.
El 250 Testa Rossa terminó el año con suficientes victorias como para hacerse con el título del Mundial de Constructores de 1958 para Ferrari. 1959 fue un año más duro, pero aun así se alzó con la victoria en Sebring, y en 1960, volvió a ganar varias competiciones, incluida las 24 Horas de Le Mans de ese año. El coche ayudó de nuevo a Ferrari a ganar el título del Mundial de Constructores, una hazaña que repitió en 1961. Incluso en 1962, cinco años después de su lanzamiento, el Testa Rossa seguía ganando, imponiéndose de nuevo en Sebring y Le Mans.
El 250 Testa Rossa es hoy un icono en los anales de Ferrari, uno de los coches de carreras con mayor éxito de todos los tiempos en Maranello y un ejemplo clásico de cómo la visión de Enzo Ferrari ayudó a que la Scuderia Ferrari llegase tan lejos. Fue conducido por la mayoría de pilotos conocidos de la época, figuras célebres como Dan Gurney, Mike Hawthorne y Wolfgang von Trips. En la actualidad, los modelos originales se venden por muchos, muchos millones.
De hecho, el coche de 1957 que Hill y Collins pilotaron en esas victorias inaugurales de 1957 se vendió según consta por casi 40 millones de dólares en 2014. Tras su trayectoria en el mundo de la competición, el chasis número 0704 se exhibiría durante 30 años en una de las salas del Museo Henry Ford, lo cual ha contribuido enormemente a mantener intacto su estado original. Fue una de las valoraciones más sonadas para el célebre Ferrari «pelirrojo», y solo una razón más por la que el 250 Testa Rossa se ha convertido en un coche tan legendario.