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Pasión

The Official Ferrari Magazine: Número 52

Eneste número, el nuevo 296 GTB se dirige a los montes Dolomitas, un Ferrari F8 sigue el recorrido de la Targa Florio en Sicilia y Christopher Lambert pone a prueba un Portofino M en Francia
Texto – Ross Brown

Llega el número 52 de The Official Ferrari Magazine, con el revolucionario 296 GTB como protagonista de portada.

Davide Rigon, piloto de Ferrari GT, acompañado del fotógrafo Philipp Rupprecht, da rienda suelta al V6 híbrido por las estrechas carreteras alpinas próximas a Brunico, en el Tirol del Sur, para obtener unos resultados realmente impresionantes.

En Sicilia, Marcus Armstrong, piloto de la Ferrari Driver Academy, recorre con un Ferrari F8 el emblemático trazado de la Targa Florio, mientras que en la Francia continental Christopher Lambert, el inolvidable «Highlander», desempeña el papel protagonista en un Portofino M.  

Lejos del ruido de los motores se encuentra la tranquila serenidad del restaurante Cavallino, donde Enzo Ferrari cenaba a diario. Recién reabierto y renovado, nos encontramos aquí con el principal chef de Italia, Massimo Bottura, para explorar un nuevo menú que une las ricas tradiciones regionales con la innovación moderna.  


En el último número, el Ferrari Roma se dirigía a Escocia para seguir la ruta de los antiguos legionarios a lo largo del Muro de Antonino. En esta ocasión, el icónico Ferrari recorre las calles de la ciudad australiana de Sídney antes de dirigirse al interior, a las Montañas Azules, llevando «La Dolce Vita» al estilo de vida australiano.   


Una antigua villa en la campiña italiana es el escenario de la colección de moda de este número, en el que la tradición se mezcla con el diseño contemporáneo con un grupo de jóvenes amigos y un Ferrari de última generación. En su interior, celebramos la ética de la marca en cuanto a mano de obra, materiales y diseño, bajo la atenta mirada de Johan Sandber, el célebre fotógrafo de moda.   


Mientras el 296 GTB nos recuerda las profundas raíces de Ferrari en sus 6 cilindros ganadores del pasado, analizamos los motores que hicieron que el mundo se estremeciera, desde el Dino 246 F1 de 1958 —primer V6 en un coche de Fórmula 1— hasta el sensacional 126 C2 que ganó el título de constructores de Fórmula 1 para Ferrari en 1982.


Por último, acompáñanos a pasear por la vía del recuerdo mientras nuestros expertos en Classiche restauran con cariño un Ferrari 375 F1 setenta años después de que compitiera en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1952.