Pasión
A LO LARGO Y ANCHO
Fotos: Mindy Tan, James Whitlow Delano, Petros Ktenas, Arun M. Nair
Personal de la oficina regional en Dubái en fila, de izquierda a derecha: Francesco Marchionna, Leandre Rafflegeau, Lorenzo Bernadoni, Lamis Abdul All, Ayesha Mir, Aurelian Sauvard, Helmi Sghaier, Silka Oekermann, Thibault Dussarrat y Giorgio Turri
«Si tenemos que organizar una reunión», bromea el gerente del Hub, Dieter Knechtel, un austriaco que lleva en Ferrari desde 2015, «hay que hacerla a las dos de la tarde de Singapur, cuando son las diez de la mañana en Dubái y las cinco de la tarde en Sídney».
Teniendo en cuenta todas estas diferencias, el equipo que dirige Knechtel —54 personas repartidas por Singapur, Tokio, Sídney y Dubái, muchas de las cuales han sido fotografiadas para este reportaje en sus respectivos lugares— está formado por hombres y mujeres de doce nacionalidades diferentes, muchas de las cuales proceden de fuera de la región.
«Con mercados tan diversos, es más fundamental que nunca contar con personas experimentadas para poder entender de lo que hablamos. Y al mismo tiempo somos conscientes de que debemos cumplir siempre las reglas de la Casa de Maranello».
La oficina de la subsidiaria de Tokio se alinea, fila de atrás, de izquierda a derecha: Donato Romaniello, Shoichi Tamai, Federico Pastorelli, Axel Dijoux. Primera fila desde la izquierda: Rie Tanihata, Kyoko Iwata, Mitsuko Takagi, Daiki Okajima
En realidad, esta enorme zona geográfica incluye algunos de los mercados más antiguos e importantes del mundo. Aunque se dice que el primer Ferrari comprado por un cliente asiático fue el 340 America de Johnny Ysmael en Filipinas, es Australia quien presume del primer modelo importado: un Ferrari 212 Export Coupé, en 1952. De ahí que el año pasado el país pudiera celebrar el 70 aniversario de su relación con Maranello con una edición regional del Universo Ferrari.
Uno de los aspectos más notables del mercado australiano es su importante número de clientas, como se evidenció durante la gira del 75 aniversario de Ferrari, que llevó a 110 participantes en 55 coches a lo largo de la Gold Coast hasta Sídney. Al mismo tiempo, el mercado más grande es sin duda el japonés, donde el Ferrari Purosangue se presentó en noviembre pasado en Kioto.
El personal de Sydney se alinea, desde la izquierda: Theodora Vagenas, Jan Hendrik Voss, Joshua Degrassi, Alberto Leonardi, Vincenzo Bombardiero, Ryan Lewis, Andrew Yeung y Gary Exall
«La relación entre Ferrari y Japón, que comenzó hace cincuenta y siete años, es fuerte y duradera», continúa Dieter Knechtel. «Y es donde se encuentran algunos de los coleccionistas de Ferraris más importantes del mundo.
En el resto del Lejano Oriente, Corea del Sur es indiscutiblemente una de las áreas de Ferrari de más rápido crecimiento, con una clientela que, comparada con la media, es muy joven pero, sin embargo, siente una gran pasión por la marca. Por su parte, en el mercado de Oriente Medio hemos observado una expansión significativa en Arabia Saudí, un país que invierte enormemente en el futuro y que está cambiando con rapidez.
Después, naturalmente, está Singapur, el punto central de nuestra brújula imaginaria donde, a finales del año pasado, se lanzó el Ferrari Club Challenge en el sudeste asiático. «Es el corazón del Hub», concluye Knechtel. «Un país pequeño, muy moderno, con un nivel de vida muy alto y una notable concentración de Ferraris. Aquí la innovación tecnológica está a la orden del día, hay un profundo amor por los coches y los deportes de motor y sabemos que nuestros clientes son entendidos y exigentes: nuestro objetivo es hacerles felices».
Imagen de portada: el personal de la oficina central de Lejano y Medio Oriente, con sede en Singapur, de izquierda a derecha: Danilo Trapani, Jade Fariello, Hui-Ping Lim, Laurent Flucklinger, el gerente del centro, Dieter Knechtel, Francesco Sozzi, Charles Geneste