V12 SOBRE EL PAPEL, EMOCIÓN AL VOLANTE EN LA PRÁCTICA

El Ferrari Purosangue es el único coche de proporciones similares que adopta un V12 atmosférico. El propulsor más icónico de la marca de Maranello debuta en una configuración inédita que permite al coche ofrecer la mayor potencia del segmento (725 CV), además de su inconfundible y adictivo sonido.

UN MOTOR DE DEPORTIVO

El motor F140IA del Ferrari Purosangue ha sido diseñado para garantizar el máximo par desde bajas revoluciones sin sacrificar la progresión continua típica de los V12 atmosféricos de Ferrari. El 80% del par motor está disponible a partir de 2.100 rpm y el pico de par de 716 Nm se alcanza a 6.250 rpm. La potencia máxima de 725 CV a 7.750 rpm y la respuesta a los mandos del conductor son dignas de un coche deportivo. Los sistemas de admisión, distribución y escape han sido totalmente rediseñados, mientras que las culatas derivan de las del 812 Competizione. Se ha prestado gran atención a la mejora de la eficiencia mecánica y de la combustión, utilizando aplicaciones inspiradas en los coches de Fórmula 1.

MEJORA CONTINUA

TECNOLOGÍA DE PRECISIÓN

El sistema de inyección está equipado con dos bombas de alta presión de 350 bares que envían la gasolina a los inyectores directamente a la cámara de combustión. Este sistema, compuesto por doce bobinas y bujías, está controlado por una unidad de control de corriente ionizante capaz de accionar el encendido en modo de chispa simple o múltiple. La ECU controla la detonación en la cámara para garantizar la máxima eficiencia termodinámica en todas las condiciones y es capaz, gracias a una sofisticada estrategia de reconocimiento, de determinar la calidad (RON) de la gasolina en el depósito y adaptar el tiempo de encendido. Por último, el calibrado integra una nueva función patentada, derivada de la experiencia de la Fórmula 1, que optimiza el valor y la forma del par motor durante las transiciones de aceleración desde las revoluciones bajas hasta las medias.

LA SINFONÍA FERRARI

El sonido del motor del Ferrari Purosangue es un excelente ejemplo de la integración entre la sinfonía de la secuencia de combustión de los cilindros y la capacidad de Ferrari para dominar la acústica del habitáculo. Los colectores de escape están afinados de tal manera que la armonía de los cilindros es perfecta. El nuevo pulmón acompaña las notas altas del V12 con el cuerpo de los medios; y los dos silenciadores de atenuación progresiva dan al coche la máxima versatilidad. La sonoridad resultante es típicamente Ferrari, con esos armónicos del V12 que acompañan al conductor hasta que acelera con decisión, siendo entonces cuando las 8.250 rpm afinan un cautivador crescendo para alcanzar la brillantez, que sólo los motores del Cavallino Rampante pueden ofrecer, a altas revoluciones.

UN CAMBIO DE MARCHA

La disposición de la caja de cambios de doble embrague y 8 velocidades en baño de aceite se ha optimizado mediante la adopción de un cárter seco y la compactación del conjunto del embrague, lo que ha reducido su altura de instalación en el coche en 15 mm. El nuevo embrague mejora el rendimiento en un 35%, para cambios de par dinámicos de hasta 1.200 Nm. Los nuevos cambios de marcha del Ferrari Purosangue hace las separaciones más cortas y muy progresivas, con una relación superior más larga que está orientada a una mayor economía en la conducción por autopista. Los cambios descendentes se han calibrado para optimizar la suavidad de los cambios con un enfoque específico en el placer de conducir y enfatizar el sonido del nuevo motor V12.