Un coche sin concesiones y sin dirección asistida, servofreno y ABS. En compensación: materiales compuestos, técnicas de fabricación y aerodinámica de GP.
Un salto en prestaciones
A diferencia de los dos superdeportivos anteriores, que estaban propulsados por motores V8 turbo, este modelo sacaba músculo con un V12 cuya cilindrada superaba en más de un 50% la de los modelos anteriores.
La estética al servicio de la aerodinámica
Las líneas diseñadas por Pininfarina para el F50 tienen poco en común con otros modelos de Ferrari, aparte de la línea negra satinada que recorre los laterales del coche y el tradicional par de grupos ópticos traseros circulares. Prevalecen las líneas redondeadas de las entradas y salidas de aire, junto con un alerón trasero aún más pronunciado que en el F40. ¿La razón? La necesidad de encontrar soluciones aerodinámicas innovadoras que garantizasen unos niveles de prestaciones muy elevados.
Toda la experiencia de los GP
El F50 es un concentrado de tecnología derivada de la Fórmula 1, especialmente en lo que se refiere a los materiales compuestos, un aspecto en el que destaca el chasis monocasco.
- V12Motor
- 4698.50 cm3Cilindrada total
- 382 kWPotencia máxima a 8500 rev/min
- 325 km/hVelocidad máxima
Motor
- TipoTrasero longitudinal de 65° V12
- Diámetro interior y carrera85 x 69mm
- Cilindrada unitaria391.54cm3
- Cilindrada total4698.50cm3
- Relación de compresión11.3 : 1
- Potencia máxima382 kW (520 CV) a 8500 rev./min
- Potencia específica111CV/l
- Par máximo471 Nm (48 kgm) a 6500 rev./min
- Control de válvulasDoble árbol de levas en cabeza por bancada, 5 válvulas por cilindro
- AlimentaciónInyección eléctrica Bosh Matronic M2.7
- EncendidoElectrónico estático Bosch Motronic M2.7
- LubricaciónCárter seco
- EmbragueDos dicos
Chasis
- BastidorMonocasco de fibra de carbono
- Suspensión delanteraIndependiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos a gas
- Suspensión traseraIndependiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos a gas
- FrenosA discos
- Transmisión6 marchas + MA
- DirecciónCremallera y piñón
- Capacidad depósito combustibleCapacidad 105 Litros
- Rueda delatera245/35 ZR 18
- Rueda trasera335/30 ZR 18
Carrocería
- TipoDoble configuración Berlinetta y Spider, 2 puestos
- Largo4480mm
- Ancho1986mm
- Alto1120mm
- Distancia2580mm
- Vía delantera1620mm
- Vía trasera1602mm
- Peso1230kg en seco
Prestaciones
- Velocidad máxima325km/h
- Aceleración 0-100 km/h3.87s
- 0-1000 m21.70s
50 años de espíritu competitivo, plasmados en un coche de carretera. Una nueva meta lograda, en el aniversario del Mito.
