El Ferrari SF90 XX Stradale marca un tiempo récord en el circuito de Fiorano: 1' 17" 309
Maranello 15 novembre 2023
- El SF90 XX Stradale, la nueva versión especial y limitada de Ferrari, bate el récord de vuelta rápida en Fiorano para coches homologados
- El tiempo, certificado por una agencia especializada, es 1,4 segundos más bajo que el del SF90 Stradale Assetto Fiorano.
- El tiempo se registró el 16 de octubre de 2023, durante la Presentación internacional (IMTD) del coche, en presencia de distintos medios automovilísticos internacionales
- El coche estaba equipado con llantas de carbono y neumáticos Michelin Cup2R
Hoy se ha declarado el tiempo de vuelta más rápido en el circuito de Fiorano jamás obtenido por un coche homologado para uso en carretera. El SF90 XX Stradale, la nueva versión especial de Ferrari con 1030 CV y evolucionado a partir del SF90 Stradale, ha marcado un tiempo de 1' 17" 309. El coche, conducido por Raffaele de Simone, Jefe de Desarrollo de Pruebas de Conducción de Ferrari, estaba equipado con llantas de fibra de carbono y neumáticos de alto rendimiento Michelin Cup2R, y fue más de 1,4 segundos más rápido que el anterior registro marcado por el SF90 Stradale en versión Assetto Fiorano con los mismos neumáticos.
La prueba tuvo lugar el 16 de octubre de 2023, durante la Presentación Internacional del modelo, en presencia de algunos miembros de la prensa internacional del motor, que pudieron disfrutar del record e intercambiar opiniones con los ingenieros que formaban parte del equipo de desarrollo. Además pudieron asistir a los procedimientos de preparación de las pruebas de rendimiento de la empresa. El tiempo y la telemetría correspondiente fueron registrados y posteriormente certificados por una agencia independiente especializada en servicios de automovilismo.
El SF90 XX Stradale se expondrá en el Museo Ferrari de Maranello a partir del 15 de diciembre, formando parte de la exposición con información y curiosidades tanto del coche como de su récord.
SF90 XX Stradale - FICHA TÉCNICA
MOTOR TÉRMICO
Tipo V8 - 90° - Biturbo
Desplazamiento total 3990 cm3
Diámetro y carrera 88 mm x 82 mm
Potencia máxima 586 kW (797 CV) a 7900 rpm
Par máximo 804 Nm a 6.250 rpm.
Velocidad máxima** 8000 rpm.
Relación de compresión 9,54:1
Potencia específica 200 CV/l
SISTEMA HÍBRIDO
Potencia máxima del motor eléctrico 171 kW (233 CV)
Capacidad de la batería 7,9 kWh
Autonomía eléctrica máxima 25 km
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud 4850 mm
Anchura 2014 mm
Altura 1225 mm
Distancia entre ejes 2650 mm
Ancho de vía delantero 1683 mm
Ancho de vía trasero 1674 mm
Peso en seco*** 1560 kg
Relación peso en seco/potencia 1,51 kg/CV
Distribución del peso 44% delante/56% detrás
Capacidad del depósito 68 litros
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delantero 255/35 ZR F20
Trasero 315/30 ZR F20
FRENOS
Frontal CCM, 398 x 223 x 38 mm
Trasera CCM, 390 x 263 x 32 mm
TRANSMISIÓN Y CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios F1 de doble embrague y 8 velocidades
CONTROLES ELECTRÓNICOS
eSSC (Control electrónico de deslizamiento lateral) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS 'evo'
RENDIMIENTO
Velocidad máxima 320 km/h
0-100 km/h 2,3 s
0-200 km/h 6,5 s
Tiempo de vuelta en Fiorano**** 1' 17" 309
CONSUMO Y CO2
En proceso de aprobación