En este número visitamos un Purosangue Dora Green único con un fascinante legado, recordamos el monoplaza de 1949 que inició la leyenda y echamos un vistazo al ardiente regreso del Hypercar 499P en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Tan inusual como llamativo, el Purosangue Dora Green personalizado de Piero Ferrari se inspira en un Ferrari construido hace más de medio siglo: el 400 Superamerica propiedad de su padre, Enzo. La conexión de ambos automóviles con un intervalo de 60 años ha sido posible gracias a la nueva Couture Selection del programa Tailor Made y en estas páginas estudiamos todas las demás innovaciones que hacen que este coche sea realmente único.
En la pista, el 499P, el rapidísimo hipercoche que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, sigue demostrando que sus prestaciones de competición están más que a la altura de las expectativas de la pretemporada: tres carreras y tres podios, y esto no ha hecho más que empezar.
A partir de ahí, es un viaje desde la cúspide de la innovación en la competición actual hasta el coche de carreras que posiblemente inició la leyenda, el 125 GPC. Tras debutar en 1948 como primer monoplaza de Ferrari, evolucionó rápidamente hasta convertirse en el 125 F1, con el que el piloto italiano Alberto Ascari subió al podio en Mónaco en mayo de 1950 en el primer GP de Fórmula 1 de la historia de la Scuderia.
Por supuesto, un Ferrari no es nada sin el piloto, y nos tomamos tiempo para visitar a tres grupos muy diferentes de ellos que hacen que el Cavallino Rampante sea tan especial. En primer lugar, analizamos el papel fundamental que desempeñan los pilotos de pruebas de Maranello en el desarrollo de cada coche, desde la fase de desarrollo hasta la producción final, pasando por el prototipo.
A continuación, visitamos a los entusiastas ferraristas, cada vez más numerosos, que creen que sus coches están hechos para conducirlos, no para guardarlos en un garaje, y que nunca pierden la oportunidad de ponerse al volante de su «coche de diario» favorito. Por último, nos dirigimos a China, donde los equipos de Ferrari trabajan para satisfacer el deseo de tecnología avanzada de una clientela joven, sin dejar de respetar la cultura milenaria del país.
En otras páginas de este número nos ocupamos del hermoso Montblanc Ferrari Stilema SP3 (un instrumento de escritura de edición limitada cuyo diseño se inspira en el Ferrari Daytona SP3), examinamos la rica resonancia cultural del color de moda este año, el verde, y damos un paseo por el Museo Enzo Ferrari y la nueva exposición que vincula 75 años de diseño, tecnología y rendimiento con las aspiraciones y los sueños de los Ferraris del mañana.