El SP48 Unica es una berlinetta biplaza one-off del programa Proyectos Especiales de Ferrari
Cada Ferrari es único, pero inevitablemente algunos lo son más que otros. El programa Proyectos Especiales está diseñado para permitir a los clientes colaborar con el equipo de diseño del Centro Stile de Ferrari para producir modelos exclusivos y originales.
Construido sobre la plataforma del F8 Tributo y propulsado por el mismo V8 biturbo, el nuevo SP48 Unica reúne una gran cantidad de modificaciones aerodinámicas y de diseño adaptadas para presentar su aspecto deportivo y dinámico único.
El SP48 Unica es un nuevo One-off de Maranello
Desde la perspectiva del diseño, sus líneas tensas y su enérgica presencia son una influencia inconfundible del F8 Tributo, pero, para lograr su perfil frontal en forma de flecha, el SP48 Unica ha requerido un replanteamiento completo de aspectos como los faros y los pilotos traseros, estos últimos influidos por el Ferrari Roma.
En nuestra serie Inside The Factory, recientemente exploramos el taller de maquetas y, en particular, sus innovadoras técnicas de modelado paramétrico (procedimental) y prototipos 3D. Estas técnicas han sido fundamentales para dar forma al SP48 Unica.
La berlinetta deportiva biplaza está propulsada por el mismo V8 biturbo que el F8 Tributo
En este exclusivo Cavallino Rampante, el avanzado proceso de producción ha permitido a los diseñadores del Centro Stile de Ferrari y a los ingenieros de Maranello rediseñar por completo la rejilla delantera y las tomas de aire del motor. El resultado son rejillas 3D perfectas que parecen talladas en una forma maciza para crear una sensación de continuidad ininterrumpida y fluidez dinámica.
Desde el punto de vista de la carrocería, no cabe duda de la cantidad de investigación en diseño que se ha invertido en el SP48 Unica. Quizá la sofisticada interacción de simetrías y líneas que se cruzan se aprecie mejor en la sección central del techo, que incluye una representación gráfica de las tomas de aire instaladas en la parte posterior de la cubierta del motor de fibra de carbono, delante del alerón trasero.
El SP48 Unica es una interpretación audaz de un automóvil deportivo y realza inteligentemente su alma de carreras y su vocación por la velocidad
Por su parte, el llamativo efecto visera del frontal se ve realzado por la reducción del tamaño de las ventanillas laterales y la eliminación de la luneta trasera, todo lo cual destaca la poderosa musculatura del SP48 Unica, que parece esculpido en un solo bloque de metal.
Al subir al habitáculo queda claro que, si bien se ha conservado la identidad técnica del F8 Tributo (salvo la luneta trasera), se ha prodigado un meticuloso trabajo de desarrollo para lograr la combinación perfecta de color y acabado y, así, reflejar la personalidad elegante, deportiva y vigorosa del SP48 Unica.
Cubre los asientos y la mayor parte del acabado de la cabina un Alcantara® negro perforado con láser desarrollado expresamente, con destellos de tela naranja rojiza iridiscente a juego con el color exterior. La fibra de carbono mate impregna aún más la cabina de un carácter técnico y exclusivo, todo complementado con detalles en Grigio Canna di Fucile (gris metalizado).
Desde el exterior, no hay duda de la cantidad de investigación de diseño que se ha realizado en el SP48 Unica
Por supuesto, el diseño nunca puede ir a expensas del rendimiento y el SP48 Unica no ha perdido ni el alma automovilística ni la vocación por la velocidad del F8 Tributo. El diseño térmico-fluido-dinámico se ha pulido y perfeccionado para ofrecer un mayor equilibrio aerodinámico.
También se han realizado grandes cambios en las entradas de aire para los flujos de refrigeración del motor en el parachoques delantero y debajo del alerón trasero. Ambos llevan una profunda rejilla de diseño procedimental cuyas secciones adoptan un ángulo óptimo para maximizar la cantidad de aire que pasa.
La configuración del automóvil también ha permitido a los ingenieros ubicar una toma para el intercooler inmediatamente detrás de las ventanillas laterales, lo que a su vez ha hecho posible reducir la dimensión de las tomas en los costados. El voladizo trasero, más largo, también disminuye la succión del área del techo, lo que aumenta la carga aerodinámica trasera.
¿El resultado final? Un Ferrari único con el logotipo del Cavallino Rampante y diseñado con el mismo nivel de excelencia que todos los vehículos que salen de las líneas de montaje de Maranello.