Enrico Galliera: En este caso, se ha hecho un esfuerzo específico para que el 296 GTB sea el coche más divertido de conducir de nuestra gama de productos, algo que proporcionará gran placer y emoción durante la conducción, tanto en pista como en carretera.

Con la combinación de motor turbo e híbrido llega a desarrollar 830 CV, lo cual lo convierte en el motor más potente del segmento. Y el componente eléctrico nos permite reducir aún más, casi a cero, el «turbo lag», lo que significa que hay una respuesta inmediata al acelerador.

Pero el motor no basta: este coche es mucho más compacto, especialmente en comparación con cualquier otro modelo de la serie de productos de Ferrari. Y, sobre todo, hemos reducido la distancia entre las ruedas y hemos trabajado en el concepto de batalla corta.

Junto con el nuevo control dinámico del vehículo, realmente hemos llevado los límites al máximo y el resultado es un coche que permite alcanzar un increíble nivel de diversión al volante.

TOFM: ¿Sustituye el 296 GTB a otro modelo de Ferrari?  

EG: Nos esforzamos por crear «Ferraris diferentes para Ferraristas diferentes y momentos diferentes», lo que significa que siempre intentamos crear modelos nuevos con posicionamiento propio. Por eso el 296 GTB no sustituye a ningún otro modelo de nuestra gama de productos, sencillamente crea un segmento nuevo.

También va a ser nuestro segundo modelo híbrido enchufable. Pero mientras que el SF90 Stradale —nuestro «superdeportivo de la gama»— está diseñado para conductores que quieren alcanzar el rendimiento máximo, el nuevo modelo está concebido para conductores que quieren lograr la máxima emoción al volante.

Y no hace falta ser Charles Leclerc ni Carlos Sainz para disfrutarlo.