Ben Pulman
Zu Beginn der Ferrari Challenge Europe Saison feierte der jüngste Teilnehmer der Serie aller Zeiten sein Debüt – und der sensationelle Rookie stand mit rekordverdächtigen zwei Pole Positions und einem Rennsieg im Rampenlicht
Vergangenes Wochenende wurde in Monza, Italien in gewisser Weise ein Kapitel Ferrari-Geschichte geschrieben. Nicht nur, dass der jüngste Fahrer aller Zeiten an der Ferrari Challenge teilgenommen hat - dieser hat sogar noch etwas Außergewöhnlicheres geschafft: die Pole Position in seinem allerersten Rennen. Und die Poleposition (auf nasser Strecke) für sein zweites Rennen – das er auch gewann.
Auftritt Luka Nurmi. Der finnische Fahrer, der für Formula Racing in der Trofeo Pirelli-Klasse antritt, ist gerade einmal 16 Jahre alt, hätte aber keinen eindrucksvolleren Auftakt hinlegen können. Nurmis Wochenende wäre sogar noch eine Spur außergewöhnlicher gewesen,wenn sein Teamkollege ihn im ersten Rennen nicht in Kurve 1 touchiert und seine Hoffnungen auf den Sieg damit innerhalb der ersten paar hundert Meter zunichte gemacht hätte.
Das zweite Rennen war anders. Er fuhr auf nasser Strecke wie ein alter Hase und steuerte den 488 Challenge Evo hervorragend durch das gesamte Rennen, bevor er die Ziellinie schließlich mit einem Vorsprung von vier Sekunden vor seinem nächsten Rivalen überquerte. Und das trotz mehrfacher Unterbrechungen: Schon nach fünf Minuten wurde das Rennen gestoppt, um Trümmer nach einer Kollision zu entfernen. Und nach einer zweiten Safety-Car-Phase fuhr Nurmi an der Spitze des Feldes allen davon – und schaffte es sogar, drei schnellste Runden zu verzeichnen.
‚Das nenne ich mal ein Wochenende‘, so der junge Finne, der mit dem Karting begann und dann in Porsche-Rennserien fuhr, bevor er zum Cavallino Rampante wechselte. ‚Ich liebe Ferrari seit meiner Kindheit. Es war immer ein Traum, für Ferrari zu fahren – und jetzt ist er wahr geworden.
‚Ich hatte mein erstes Zeittraining, dann mein erstes Zeittraining auf nasser Strecke, und jetzt den Sieg zu erringen, bedeutet mir so viel – vor allem, der jüngste Gewinner in der Geschichte der Ferrari Challenge zu sein.‘
Diese Auszeichnung bedeutete Nurmi umso mehr, als er sie vor einem seiner Idole, dem Ferrari Competizioni GT-Fahrer Toni Vilander, erhielt. ‚Ich habe dieses Wochenende mit Toni gesprochen. Es ist großartig, mit einem Profi zu sprechen – ich habe viele Fragen gestellt und er hat mir viele Tipps gegeben, da er so viel Erfahrung hat.‘
Ferrari-Werksfahrer Vilander war für seinen Teil von dem Kompliment überrascht, da der Finne seinen Landsmann, den zweifachen Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen, als weiteres Rennvorbild bezeichnet: ‚Lukas Aussage, dass ich sein Idol bin, ist überraschend, wirklich berührend und total nett.
‚Er war so beeindruckend, besonders wenn man bedenkt, wie jung er ist. In Monza ist es nicht einfach, die letzten paar zusätzlichen Zehntel herauszuholen, aber ich habe mit seinen Technikern gesprochen und Luka war in den schnellen Lesmo-Kurven, besonders in Lesmo 2, wirklich beeindruckend.
‚Er hatte den Rückschlag im ersten Rennen und musste dann über Nacht von vorne beginnen. Außerdem hatte er noch nie ein Ferrari Challenge Auto auf Regenreifen gefahren, aber er schaffte – erneut – die Pole und bewahrte sein Selbstvertrauen und seine Konzentration durch ein hartes Rennen, das viele Male gestoppt wurde.
‚Nicklas Nielsen ist ein großartiges Beispiel für einen jungen Fahrer, der nach der Ferrari Challenge Serie vom Werk als Competizioni GT-Fahrer ausgewählt wurde. Luka ist erst 16, aber ich sehe, dass es für ihn gut läuft.‘
Und was für ein Gefühl hat der neue Rookie in Bezug auf die Saison und darüber hinaus? Was sind seine Ziele? ‚Die Meisterschaft‘, sagt Nurmi nüchtern. ‚Und in fünf Jahren ein Profi-Fahrer wie Toni Vilander zu sein.‘
Wer würde ihm das angesichts seines Saisonstarts in Monza nicht zutrauen?