Direkt nach seinem beeindruckenden Formel-1-Debüt in Saudi-Arabien testet Oliver Bearman von der Scuderia Ferrari Driver Academy den neuen SF90 XX Spider auf den hügeligen Landstraßen der Emilia
Wer Leute aus dieser Gegend auf den Ort Varano anspricht, wird sofort auf das Autodromo Riccardo Paletti verwiesen. Auf dieser Rennstrecke sind schon unzählige junge Fahrer in den vorbereitenden Rennkategorien für die Formel 3 und die Formel 2 angetreten, die ihrerseits wiederum ein Testgelände für die Elite der Formel 1 sind.
Erleben Sie, wie der junge britische Fahrer die kurvenreichen Straßen der Region Emilia-Romagna befährt …
Oliver Bearman, ein 19-jähriger Rennfahrer aus Chelmsford, England, fährt derzeit für das Prema-Team in der Formel 2. Der Fahrer der Scuderia Ferrari Driver Academy ist derzeit dritter Reservefahrer der Scuderia Ferrari HP, für die er im März dieses Jahres beim Großen Preis von Saudi-Arabien sein Debüt feierte. Er sprang damals kurzfristig für Carlos Sainz ein, nachdem der spanische Rennfahrer an einer Blinddarmentzündung erkrankt war.
Der britische Teenager verblüffte die Rennsportwelt und rechtfertigte seinen Ruf in die Formel 1. Dieser erfolgte am Freitag vor dem Wochenende in Dschidda, nur zwei Stunden vor dem Training, das dem Qualifying vorausging. Am Samstag, dem Renntag, ließ sich der britische Rookie von seinen blitzschnellen und wesentlich erfahreneren Konkurrenten nicht einschüchtern und fuhr bei seinem ersten Formel-1-Rennen von Platz 11 auf einen fantastischen 7. Platz. Online-Fans und -Enthusiasten wählten ihn zum ‚Fahrer des Tages‘, da er sechs Punkte in der Fahrerwertung sammelte.
Oben: Oliver mit dem SF90 XX Spider vor der Kulisse des mittelalterlichen Castello Pallavicino in Varano De’ Melegari
Der frischgebackene englische Rookie ist heute aber nicht zum Autodromo Varano De’ Melegari bei Parma gekommen, um in einen Rennwagen zu steigen. Stattdessen wurde ihm ein Ferrari SF90 XX Spider anvertraut, den er auf den charakteristischen hügeligen Landstraßen der Region Emilia-Romagna auf Herz und Nieren prüfen sollte.
Die Hügel oberhalb der Rennstrecke sind die perfekte Kulisse, um ein Auto mit mehr als tausend PS in vollen Zügen zu genießen. „Wenn man das erste Mal im Auto sitzt“, sagt Oliver, „ist man versucht, alle elektronischen Fahrassistenzsysteme auszuschalten, aber ich bin ein paar Kilometer damit gefahren und muss sagen, dass sie wirklich sehr fein abgestimmt sind – sie helfen dem Fahrer, das Beste aus dem Fahrgefühl herauszuholen, ohne zu aufdringlich zu sein.“
Von links: Oliver am Steuer; der junge Brite bei seinem F1-Debüt in Dschidda; der SF90 XX Spider ist das Ergebnis der Fusion der Special Series mit dem XX-Programm und praktisch ein straßenzugelassener Rennwagen
Es ist jedoch das erstaunliche Ansprechverhalten des Fahrzeugs, das die sportliche DNA des SF90 XX Spider am besten zur Geltung bringt: „Die Lenkung ist unglaublich, präzise und spricht sofort an“, so das Urteil von Oliver nach seiner Fahrt. „Dasselbe gilt für die Leistungsabgabe, die dank der Unterstützung durch das Hybridelement fast unmittelbar und mit sehr geringer Verzögerung erfolgt.“
Oliver gibt unumwunden zu, dass die Gelegenheit, diesen besonderen Spider in die Hände zu bekommen, eine doppelte Wirkung auf ihn hat: „Kein ‚Dach über meinem Kopf‘ zu haben, hat alles entspannter gemacht. Es hat mich daran erinnert, dass man das Leben in einem langsameren und nicht so hektischen Tempo genießen sollte, als es in unserem Alltag oft der Fall ist.“ Die wunderbare Landschaft rundherum veranlasste ihn dazu, weniger stark auf das Gaspedal zu treten und die mehr als tausend PS ein wenig zu schonen. „Aber“, fügt er hinzu, „dann habe ich gemerkt, dass ich diese Empfindungen hatte, weil mir etwas von meiner üblichen Rennausrüstung fehlte: zum Beispiel der Helm! In gewisser Weise fühlt sich das Fahren in diesem Ferrari ein bisschen an wie im Cockpit eines Einsitzers. Aber mit einer Windschutzscheibe anstelle des Halo.“
Oben: Die malerische Strecke schlängelte sich durch eine wunderschöne grüne Landschaft, die malerische Ausblicke auf den Fluss Ceno bot, der hier von der Brücke Ponte Marena überquert wird
Es war das erste Mal in seinem Leben, dass Bearman einen Ferrari fuhr, abgesehen von den Formel-1-Autos bei Testfahrten und natürlich seinem fantastischen Auftritt beim Großen Preis von Saudi-Arabien, der ihn in der Rennsportwelt berühmt gemacht hat. „Der SF90 XX Spider und der SF-24 aus der Formel 1 sind völlig unterschiedliche Autos“, meint er. „Und doch ist die Leistungsabgabe paradoxerweise dieselbe – das ist wirklich unglaublich und etwas, das nur Ferrari schaffen kann.“
Die malerischen Hügel der italienischen Emilia-Romagna haben auch für englische Autofahrer ihren eigenen Reiz: „Wenn es mit meiner Rennkarriere gut läuft, werde ich in dieser Gegend eines Tages ein Haus haben. Möglicherweise kann ich mich aber nur schwer zwischen der Emilia-Romagna und der Toskana entscheiden. Ich könnte mich hier niederlassen, mit der Rennstrecke von Varano in der Nähe, oder mehr in Richtung Imola gehen. Aber ich mag auch die toskanische Landschaft und vor allem die Rennstrecke in Mugello“, sagt er. Bleibt zu hoffen, dass Ollie Bearman in Zukunft in der Nähe der Rennstrecke leben kann, die ihn am meisten begeistert.
Von Kopf bis Fuß in Ferrari: Ollie Bearman trägt ein Hemd aus Denim mit Marmor-Effekt, kombiniert mit einer Hose aus Nappaleder, beides aus der Kollektion Herbst/Winter 2024
CETTE HISTOIRE EST TIREE DU NUMERO 63 DU THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE