Der Wagen ist eine gelungene Kombination aus dynamischer, moderner Optik und einem von den Ferraris der 1950er und 60er Jahre inspirierten Styling. Er enthält typische Motive einiger der berühmtesten 12-Zylinder-Modelle der Ferrari-Geschichte, darunter 410 SA und 500 Superfast.

Die ultraschlanke Linienführung des Fließhecks wurde durch die Entfernung der beiden Rücksitze des GTC4Lusso erzielt. Das Auto selbst ist knapp acht Zentimeter länger als das Original. Dafür sorgt eine spezielle Bearbeitung des hinteren Überhangs, mit der eine Silhouette geschaffen wurde, die seine Proportionen perfekt betont. 

Basierend auf dem GTC4Lusso und einem Jahr Entwicklungszeit ist der BR20 das unglaubliche Ergebnis von Ferraris Special Projects Program

Unter der Leitung von Ferraris Chief Design Officer Flavio Manzoni fand das Designteam eine neue Lösung für das Kabinendesign. Es erzeugt den Eindruck eines Bogenpaars, das sich in Längsrichtung von der vorderen A-Säule bis zum Heckspoiler erstreckt. 

Das hintere Volumen des Bogens wurde ausgehöhlt, um einen aerodynamischen Kanal zu schaffen, dessen Luftauslass von der schwarzen Heckblende unter dem Spoiler verdeckt wird. Diese moderne Interpretation des „Flying-Buttress“-Motivs von Ferrari schafft eine enge Verbindung zwischen dem Wagen und den charakteristischen Stilmerkmalen des Cavallino Rampante, nicht nur aus der GT-Tradition von Ferrari, sondern auch von Sportwagen wie dem 599 GTB Fiorano. 

Am Heck fügt sich ein kräftiger Stoßfänger harmonisch in das aggressive Erscheinungsbild des Fahrzeugs ein. Die Sitze sind mit dunkelbraunem Heritage Testa di Moro-Leder bezogen.  Die Kabine verläuft ohne Unterbrechung von der Windschutzscheibe bis zum Kofferraum im Heck 

Am Heck fügt sich ein kräftiger Stoßfänger harmonisch in das aggressive Erscheinungsbild des Fahrzeugs ein: Die doppelten Heckleuchten harmonieren mit den tiefer gelegten Endrohren, die in einen markanten aerodynamischen Diffusor mit aktiven Luftleitblechen am Karosserieboden eingelassen sind. Sogar die beiden runden Auspuffrohre des BR20 wurden speziell für dieses Sondermodell entworfen.

Die zahlreichen Details aus Carbonfaser betonen den kantigen, dynamischen Charakter und die kraftvolle Leistung dieses außergewöhnlichen Allradautos. Der breite Kühlergrill etwa weist an der Oberseite ein Element aus Carbonfaser auf, das stilistisch den Bogen zu anderen Ferrari One-Off-Modellen der letzten Zeit schlägt. Die ungewöhnlichen Einsätze aus Chrom an den Seiten unterstreichen den dynamischen Charakter der Frontpartie.

Obwohl der BR20 auf dem GTC4Lusso basiert, ist die Liste seiner maßgeschneiderten Designelemente schier endlos, nicht zuletzt die modifizierten Scheinwerfer, die die Motorhaube länger und schlanker erscheinen lassen, oder die einzigartigen 20-Zoll-Felgen mit farblich abgestimmtem Diamant-Finish. 

Der BR20 ist eine gelungene Kombination aus dynamischer, moderner Optik und einem von den Ferraris der 1950er und 60er Jahre inspirierten Styling, darunter 410 SA und 500 Superfast.

Das Interieur des BR20 ist nicht weniger beeindruckend. Es ist mit Leder und Carbonfaser in zwei verschiedenen Brauntönen ausgestattet, eine äußerst edle Kombination, die gemäß den Wünschen des Kunden entwickelt wurde. 

Die Sitze sind mit dunkelbraunem Heritage Testa di Moro-Leder bezogen und zeigen vorne ein exklusives Muster und silberfarbene Kreuzstichnähte. Jede Menge Platz gibt es auch: Die Kabine verläuft ohne Unterbrechung von der Windschutzscheibe bis zum Kofferraum im Heck und vermittelt den Insassen ein Gefühl von einzigartiger Leichtigkeit und Luftigkeit. 

Die Fertigung des BR20 dauerte über ein Jahr, der Kunde wurde dabei eng in den gesamten Prozess eingebunden. Er ist das unglaubliche Ergebnis des Special Projects-Programms von Ferrari, ein zu hundert Prozent echter Ferrari, der auf demselben hohen Niveau entwickelt wurde, durch das sich auch jedes andere Serienfahrzeug aus Maranello auszeichnet.