Erleben Sie mit uns ein Wochenende voller Begeisterung auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli. Auf dieser legendären Strecke wird die Magie von Ferrari lebendig, und wir freuen uns, Sie dabei zu haben.
Geben Sie sich der Leidenschaft und Finesse des Cavallino Rampante hin, während Sie an einer Reihe von Streckenveranstaltungen und Aktivitäten teilnehmen, die sorgfältig zusammengestellt wurden, um den Wünschen echter Ferrari-Enthusiasten gerecht zu werden. Tauchen Sie ein in den Geist der Marke, sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke, und schließen Sie sich unserer Elite-Familie leidenschaftlicher Ferraristi an.
Unser Team aus engagierten Experten steht bereit, um sicherzustellen, dass jeder Moment Ihres Erlebnisses eindrücklich und unvergesslich wird.
Packen Sie Ihre Koffer, lassen Sie Ihre Motoren aufheulen, und erleben Sie mit uns ein unvergessliches Wochenende voller Luxus, Spannung und Leidenschaft.
Wir können es kaum erwarten, Sie bei Passione Ferrari zu sehen.
Passione Ferrari-Mitgliedspakete sind für Samstag oder Sonntag oder für beide Tage erhältlich und gelten für jeweils einen Besitzer plus Begleitung.
Paketumfang:
- Zugang mit ihrem Ferrari
- Zugang zum Parkbereich
- Fahrerlager und Hospitality-Bereich
- leichtes Frühstück
- offene Bar
- Mittagsbuffet
- Fahrerbesprechungen
- Rennstrecken-Sessions (3 am Samstag, 3 am Sonntag)
- Zugang zur Ferrari Service Clinic (nur mit Voranmeldung) und weitere Aktivitäten.
Der Misano World Circuit ist an der Riviera di Romagna, in der Nähe von Rimini und Riccione gelegen.
Er wurde 1969 nach einer Idee von Enzo Ferrari entworfen und 1972 eröffnet. Nach einigen Umgestaltungen wurde 2006 die Fahrtrichtung umgekehrt (im Uhrzeigersinn) und die Streckenlänge auf 4.180 Meter erhöht. Durch weitere Veränderungen erreichte er 2008 seine heutige Länge von 4.226 Metern und wurde 2012 zu Ehren des 2011 verstorbenen Motorradweltmeisters „Sic“, Marco Simoncelli getauft.
Die Strecke umfasst 16 Kurven, 6 Links- und 10 Rechtskurven: Der erste Abschnitt ist sehr markant, er ähnelt einer breiten Schikane und ist technisch sehr anspruchsvoll. Eine der langsamsten Kurven ist die Kurve Nummer vier, auch Rio-Kurve benannt, in der ein Überholvorgang möglich ist. Wenn man aus Kurve Nummer fünf herauskommt, muss man auf der rechten Seite der Strecke bleiben, um für den schnellen Richtungswechsel zur Einfahrt in die Nummer sechs bereit zu sein. Nach einer kurzen Geraden erreicht man La Quercia, die einen Überholpunkt für alle Klassen darstellt. Hier können verschiedene Linien gewählt werden: Sie können die Kurve eng anfahren und dann weiter verlassen oder eine etwas breitere Linie bei Kurvenbeginn beibehalten, der Linie folgen und dann den Vorteil nutzen, zur Tramontokurve hinaus zu beschleunigen.
Es handelt sich um einen einzigartigen Abschnitt, der sich für verschiedene Fahrtechniken eignet, jedoch ist es wichtig, so schnell wie möglich Gas zu geben, denn hier beginnt der schnellste Abschnitt: die „Curvone“. Unmittelbar danach geht es in einen aufeinander folgenden Abschnitt (12 und 13), der zu il Carro (14) führt. Hier besteht die Herausforderung darin, die richtige Balance zwischen Bremsen und Tempo zu finden, um eine gute Ausgangsgeschwindigkeit beizubehalten und die letzten beiden Kurven zu nehmen. Das Überholen an dieser Stelle ist extrem schwierig und gefährlich, denn wenn man eine Innenlinie wählt, kommt man auf der Geraden nicht schnell genug aus ihr heraus.