Das Engagement von Ferrari im GT-Rennsport wird derzeit durch den 488 GT verkörpert. GTE- und GT3-Versionen davon werden den unterschiedlichen technischen Regeln der Meisterschaften, in denen er antritt, gerecht.

Entwickelt mit der Unterstützung von Michelotto Automobili, feierte der 488 GTE sein Wettbewerbsdebüt bei den 24 Stunden von Daytona 2016. Ferraris 488 hat in seinen ersten Wettkampfsaisonen so richtig aufhorchen lassen.

Mit Siegen in Silverstone, Spa-Francorchamps und auf dem Nürburgring debütierte der 488 GTE mit dem Hersteller-Titel in der FIA World Endurance Championship (WEC). Auch beim Petit Le Mans in der IMSA SportsCar Championship triumphierte er. Im Jahr 2017 gewann er den FIA WEC Weltmeistertitel für Hersteller und Fahrer. Er verzeichnete fünf Siege in der GTE-Pro-Klasse während der Saison (Spa-Francorchamps, Nürburgring, Austin, Fuji und Bahrain), während er in der GTE-Am-Klasse den Sieg in Silverstone, bei den 24 Stunden von Le Mans und in Fuji errang. Mit JMW Motorsport gewann das Auto auch die European Le Mans Series.

Die Leistung des 488 GT wurde im Vergleich zum 458 Italia auf der ganzen Linie gesteigert, aber er bleibt genauso einfach zu fahren.

Das Fahrercockpit wurde dank umfangreicherer Instrumentierung zur Unterstützung von Berufs- und Herrenfahrern bei allen Arten von Rennbedingungen weiter verbessert.

Auch der Reifenverschleiß wurde weiter optimiert, ebenso wie der Kraftstoffverbrauch durch den Turbomotor der neuen Generation. Außerdem verfügt der 488 über ein Quergetriebe, das die Gewichtsverteilung verbessert. In aerodynamischer Hinsicht ist er fast 40% effizienter, was zu einer deutlichen Verbesserung der Kurvenfahrten bei hohen Geschwindigkeiten führt.