Das Styling des Wagens ähnelte dem des 330 P3. Dieses Modell wurde von einem V12-Motor angetrieben, der von Franco Rocchi grundlegend überarbeitet wurde. Die auffälligste Modifizierung war die Einführung der drei Ventile pro Zylinder – wie Einlass- und ein Auslassventil. Die Benzinzufuhr wurde von einer Lucas-Einspritzung übernommen. Das Chassis war im Vergleich zum 330 P3 etwas kürzer. Zudem wurde das neue Aufhängungssystem für eine bessere Straßenlage verbessert. Der Wagen gewann in zahlreichen Rennen und sicherte sich einen Eintrag i, Geschichtsbuch des Motorsports dank des legendären 1-2-3-Siegs in Daytona.