Mit einer Weiterentwicklung des 12-Zylinders konnte ein Hubraum von 2.350 ccm erreicht werden. Die Leistungssteigerung ging mit einer sanfteren und gleichmäßigeren Leistungsabgabe einher. Nur wenige 195 S wurden gefertigt: mit Touring-Karosserien in offenen und Coupé-Versionen.

Giannino Marzotto fuhr das Coupé zu einem legendären Sieg bei der Mille Miglia des Jahres 1950. Marzotto ging aber auch in die Geschichte ein, als er zu diesem Rennen bei extrem schlechtem Wetter mit Zweireiher und Krawatte an den Start ging.