Der neue Ferrari Roma Spider greift auf legendäre Cabrio-Coupés der Vergangenheit zurück und bringt gleichzeitig die innovative Technologie von heute voran
Als der Begriff ‚la nuova dolce vita‘ – ‚das neue süße Leben‘ – geprägt wurde, um den stilvollen Ferrari Roma zu beschreiben, war das eine Anspielung auf das ursprüngliche ‚dolce vita‘ im Rom der 1960er Jahre, berühmt für die Eleganz und Fröhlichkeit seines Kinos und Stils. Und sollte auch seine Sportwagenleistung hervorheben. Nun wird diese Roma-Familie um einen brandneuen Seelenverwandten erweitert: den Ferrari Roma Spider.
Sehen Sie zu, wie der 8-Gang-V8-Ferrari Roma Spider mit 620 PS auf die Straße geht
Und wenn sich dieser Spider irgendwie neu und dennoch vertraut anfühlt, dürfte das niemanden überraschen. Bemerkenswerterweise ist es 55 Jahre her, dass Ferrari zuletzt 1968 einen Front-Mittelmotor-Spider mit weichem Stoffdach auf den Markt brachte, den 365 GTS4, bei Liebhabern lange als ‚Daytona Spider‘ bekannt. Jetzt hat der Roma Spider dieses ikonische Format in einer völlig neuen Form neu erfunden: einem Zwei-Plus-Modell mit V8-Front-Mittelmotor mit Stoffverdeck.
Das Konzept ‚neu und dennoch vertraut‘ gilt gleichermaßen für das Design des Roma Spider, das die perfekten Proportionen und weithin gelobten Volumen des Roma Coupé fast exakt bewahrt. In seiner Eleganz würdigt er zweifellos ikonische Ferrari-Spider-Modelle der Vergangenheit – man denke nur an den 250 GT California und den 365 GTS4 ‚Daytona‘ – und drückt gleichzeitig eine entschieden zukunftsorientierte Ästhetik aus.
Der Spider hat die Möglichkeit, seine Optik dank umfangreicher Optionen an individuelle Kundenwünsche anzupassen. Beispielsweise stehen fünf verschiedenen Softtop-Farben zur Auswahl, wobei die kontrastierenden Verdecknähte passend zur Farbe des Interieurs ausfallen
Die perfekte Schönheit und die Proportionen des Roma, von dem sich der neue Spider ableitet, lässt sich leicht erkennen, egal ob bei geschlossenem oder offenem Verdeck. Einen neuen Twist bekommt der Spider durch die Möglichkeit, seine Optik dank umfangreicher Optionen an individuelle Kundenwünsche anzupassen. Beispielsweise stehen fünf verschiedenen Softtop-Farben zur Auswahl, wobei die kontrastierenden Verdecknähte passend zur Farbe des Interieurs ausfallen. Darüber hinaus sind zwei verschiedene Verdeckstoffe erhältlich, darunter ein neues technisches Material, das speziell für Ferrari entwickelt wurde und die Optik von Carbonfaser nachahmt.
Das hintere Tonneau Cover ist ein wichtiges Designelement für sich, erklärt Fabio Massari, Head of GT Cars Interior Design: „Wir haben hart daran gearbeitet, Rücksitze, Kopfstützen und Tonneau Cover zu integrieren. Unser Konzept bestand darin, von einem gläsernen Windschott abzurücken und stattdessen einen Windabweiser zu kreieren, der im geschlossenen Zustand vollständig in den Rücksitz integriert ist – eine gänzlich neue aerodynamische Lösung.“
Massari führt weiter aus: „Das übergeordnete Ziel des Designs ist es, eine klare Linie zu schaffen, egal ob bei offenem oder geschlossenem Verdeck. Das Ergebnis ist eine perfekte Balance aus Coupé und Spider.
Dank des Chassis aus Vollaluminium und der Leichtbauteile hat er das beste Gewichts-Leistungs-Verhältnis seiner Klasse, während das einfahrbare Dach den großartigen Klang des V8-Motors vom Fahrer genießen lässt
Das Verdeck öffnet sich einen Tick schneller als das einfahrbare Hardtop der neueren Cabrio-Coupés. Darüber lässt sich der Öffnungsmechanismus bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 60 km/h einsetzen, das ist mehr als beim einfahrbaren Hardtop. Und der Vorgang ist kinderleicht: Ein Knopfdruck genügt, und es verschwindet es unter dem Tonneau.
Schalldämmung und thermische Leistung sind denen eines einfahrbaren Hardtops ebenbürtig. Man kann man mit hoher Geschwindigkeit fahren und verspürt dasselbe Gefühl wie beim Roma Coupé – es wurden nur kleinste Änderungen vorgenommen, sodass der herrliche Sound des V8-Motors auch bei heruntergefahrenem Verdeck voll zur Geltung kommt.
Das Stoffverdeck des Roma Spider lässt sich bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h in nur 13,5 Sekunden anheben oder absenken
Auch bei der Fahrdynamik gibt es keine Kompromisse. Der Roma Spider ist für das Fahren von Puristen konzipiert. Dank des Chassis aus Vollaluminium und der Leichtbauteile hat er das beste Gewichts-Leistungs-Verhältnis seiner Klasse. Der 620-PS-V8-Motor und das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgen für eine hervorragende Leistung (Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wie beim Roma Coupé) sowie Komfort und Effizienz. Side Slip Control 6.0, Ferrari Dynamic Enhancer, Manettino mit fünf Einstellmöglichkeiten und serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsen sorgen für höchsten Fahrspaß in allen Situationen.
Nie war die Beschreibung von ‚Dolce Vita‘ treffender und nie war die Vorstellung von verwandten Seelen in einem Ferrari vollständiger. Der Roma Spider ist perfekt für Ausflüge mit offenem Verdeck ans Meer oder Fahrten hinauf in die Hügel. So entspannend oder spannend wie Sie möchten: Die perfekte Symbiose aus raffinierter Eleganz und Dynamik.