Piero Ferraris neuer Daytona SP3 in den Farben eines 250 LM
„Bei der Konfiguration meines Daytona SP3 stand ich vor der Wahl, ihn wie meine Supercars in Rot lackieren zu lassen oder eine Verbindung zu einer Erinnerung aus der Vergangenheit herzustellen. Am Ende habe ich mich für Letzteres entschieden.“
Piero Ferrari sitzt am Schreibtisch in seinem Büro – dasselbe, das auch sein Vater Enzo benutzte, direkt neben dem alten Eingang. Er erzählt uns, was ihn zu Farbe, Lackierung und Innenausstattung seines neuesten Autos inspiriert hat.
Oben: Sehen Sie Piero Ferraris neuen Daytona SP3 in Aktion auf Ferraris Rennstrecke in Fiorano …
„Es war November 1965 und ich hatte gerade angefangen, im Unternehmen zu arbeiten. Im Jahr zuvor hatte Ferrari mit John Surtees die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen. Sein Rennwagen war weiß und trug die blaue Lackierung des NART-Teams von Luigi Chinetti. Dieser Erfolg war auch mit einem anderen Auto verbunden: Pininfarina hatte vom 250 LM ein einziges Exemplar mit weiß-blauer Lackierung und roter Innenausstattung hergestellt. Das war die Inspiration für meinen Daytona SP3: eine Anspielung auf die Vergangenheit – bei einem Modell mit einem sehr modernen und sportlichen Design, ausgestattet mit einem beeindruckenden 12-Zylinder-Motor.“
Oben, von links: Piero Ferraris Daytona SP3 ist von einem 250-LM-Modell mit weiß-blauer NART-Lackierung inspiriert, profitiert aber von durch und durch modernen Details und Design
Piero Ferrari wollte diese Inspirationsquelle auch in seinem Büro haben – in Form eines Gemäldes, das hinter seinem Schreibtisch hängt: „Als ich mich für diese Lackierung entschied, bat ich einen befreundeten Künstler, Enrico Ghinato, sie für mich zu malen. Er schickte mir das Bild kurz bevor ich den Daytona SP3 in Empfang nahm.“
Oben: Piero Ferrari in seinem Büro mit dem Porträt des 250 LM – der Inspiration für seinen Daytona SP3 – über seinem Schreibtisch hängend
Nach der Übergabe seines neuen Autos nutzte Piero Ferrari die Gelegenheit für eine Testfahrt auf der Heimstrecke. „Fiorano war die perfekte Feuerprobe. Das Auto so frei und unter so sicheren Bedingungen auszuprobieren war fantastisch. Jetzt steht es wieder in der Garage, doch ich denke, dass es in Zukunft für wichtige Anlässe zum Einsatz kommen wird.“