Im Laufe der Jahre experimentierte Ferrari erfolgreich mit immer komplexeren Faltverdeck-Mechanismen, Verdecken – zum ersten Mal beim Dino 246 GTS von 1972 – und automatisch betätigten Soft-Tops, von denen das erste 1995 beim F355 Spider auftauchte. Der Ferrari California von 2008 war das erste Cavallino Rampante mit einem vollständig einfahrbaren Metallverdeck. Seitdem wurden weitere Innovationen eingeführt, die in den 15 Sekunden gipfelten, die das Hardtop des neuesten 12Cilindri zum vollständigen Einfahren benötigt.
Doch zurück in die späten 1940er Jahre: Der erste „richtige“ Ferrari Spider war die Cabrio-Coupé-Version des ersten Gran Turismo-Wagens des Unternehmens, des 166 Inter. Basierend auf den 166er-Rennsportmodellen wie dem 166 MM Barchetta – der komplett ohne Verdeck auskam – wurden die straßentauglichen 166 Inter zwischen 1948 und 1950 produziert und waren meist mit einer Coupé-Karosserie ausgestattet. Der 166 Inter Cabriolet, der 1948 von der Karosseriefirma Stabilimenti Farina gebaut wurde, war jedoch der erste Ferrari überhaupt mit einfahrbarem Stoffverdeck. Von diesem wunderschönen Cabrio-Coupé wurden nur drei Exemplare hergestellt, was es zu einem besonders seltenen Modell macht.
Das Nonplusultra an Eleganz und purer Raffinesse ist der Ferrari 365 GTS von 1969, der 21 Jahre später auf den Markt kam. Der 365 GTS, dessen Karosserie in den Pininfarina-Werken in Turin kreiert wurde, zeichnete sich nicht nur durch seine zeitlose Schönheit aus, sondern auch durch seinen muskulösen V12-Motor und seine drehmomentstarke Leistung, die den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h brachte. Sein einfaches Faltverdeck, das von der Kabine aus von Hand betätigt werden konnte, hatte ein Clip-on-Cover, welches das Verdeck geschickt verbarg, wenn es weggeklappt und hinter den Sitzen verstaut war. Die Produktion des 365 GTS wurde Mitte 1969 eingestellt, es wurden nur 20 Exemplare gebaut.
Titelbild: Der California T von 2008, hier aufgenommen während einer temperamentvollen Fahrt mit offenem Verdeck, war der erste Ferrari mit einem komplett versenkbaren Metalldach