Leidenschaft
Magisches Monza
Maranello bedeutet Heimat. Aber Monza ist sicherlich die zweite Heimat von Ferrari. Der Austragungsort des Großen Preises von Italien und Schauplatz einiger der berühmtesten Siege von Ferrari liegt nur 200 km nordwestlich von Maranello, in einer grünen Parklandschaft unweit von Mailand. Es ist historisch gesehen eine der schnellsten Strecken: Kein Wunder, dass sie als Tempel der Geschwindigkeit bekannt ist. Sie hat nur wenige Kurven, aber die Lesmo, die Parabolica und die Curva Grande gehören zu den anspruchsvollsten und berühmtesten im Rennsport. Hier finden regelmäßig die spannendsten Rennen – einschließlich des knappsten Ergebnisses in der Geschichte des Grand Prix – statt und es herrscht sicherlich die beste Atmosphäre. Das liegt nicht zuletzt an der frenetischen Begeisterung der Tifosi, die die roten Autos anfeuern.
Erleben Sie 75 Jahre Ferrari-Renngeschichte in Monza …
Monza ist die geschichtsträchtigste aller aktuellen Formel-1-Strecken und die dritte speziell für diesen Zweck gebaute Rennstrecke – nach dem heute stillgelegten Brooklands Race Circuit in Großbritannien und dem Indianapolis Speedway (auf dem nach wie vor das Indy 500 ausgetragen wird). Die 1922 erbaute Rennstrecke war Schauplatz des zweiten Großen Preises von Italien (das Rennen von 1921 wurde auf einer Straßenstrecke in der Nähe von Brescia ausgetragen).
Vor siebzig Jahren wurde sie komplett umgestaltet, unter anderem mit einem neuen Hochgeschwindigkeitsoval. Dieses wurde bis 1961 mit Unterbrechungen genutzt, bevor es als unsicher eingestuft wurde. Die klassische, pistolenförmige Strecke – ohne das zusätzliche Oval – wird seither mit verschiedenen Modifikationen genutzt, vor allem mit Schikanen, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die schnellste Runde in der Geschichte der Formel 1 – 264,4 km/h – wurde jedoch im Qualifying in Monza im Jahr 2020 gefahren.
Oben: der Start des GP von Italien in Monza 1949. Alberto Ascari holte den Sieg für Ferrari, den ersten GP-Sieg der Marke
Ferrari hat 20 Große Preise von Italien in Monza gewonnen, mehr als jeder andere Hersteller. Der erste erfolgte 1949, ein Jahr vor Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft. Alberto Ascari führte einen Ferrari-Doppelsieg an. Die Scuderia Ferrari war damals erst zwei Jahre alt. Es war ein Zeichen für den zukünftigen offenkundigen Grand-Prix-Erfolg.
Ascari gewann 1951 erneut, wieder mit einem weiteren Ferrari auf Platz zwei. (Die Scuderia wurde in jenem Jahr auch Vierter und Fünfter.) Ascari siegte 1952 ein weiteres Mal, in dem Jahr, in dem er seinen – und Ferraris – ersten Weltmeistertitel – gewann.
Im Jahr 1960 wurde das zusätzliche Hochgeschwindigkeitsoval genutzt, und Phil Hill erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg in Italien für Ferrari – und den ersten Formel-1-Sieg eines amerikanischen Fahrers. Im Jahr 1961 wiederholte er dieses Kunststück und schnappte sich als erster US-Fahrer den Weltmeistertitel.
Von links: Ascari gewinnt den GP von Italien 1951; Phil Hill auf dem Weg zum Sieg in Monza 1961; John Surtees beim GP von Italien 1964; Gerhard Berger vor seinem Sieg auf der italienischen Rennstrecke 1988
Doch in der Ferrari-Box gab es wenig zu feiern. Hills Teamkollege Wolfgang von Trips kam ums Leben, als sein Wagen verunglückte und auf die Böschung geschleudert wurde. Fünfzehn Zuschauer, die gegen den Zaun gedrückt worden waren, wurden ebenfalls getötet. Das zeigte eine dunklere Seite von Monza. Aufgrund der hohen Geschwindigkeiten ist sie statistisch gesehen eine der gefährlichsten Rennstrecken.
Der ehemalige Motorradrennfahrer John Surtees gewann 1964 und ebnete damit den Weg für seinen Weltmeistertitel in jenem Jahr. Er ist der einzige Fahrer, dem es gelang, sowohl in der Motorrad-Weltmeisterschaft als auch in der Formel 1 Weltmeister zu werden. Lokalmatador Ludovico Scarfiotti gewann 1967 für Ferrari und war damit der letzte italienische Sieger eines italienischen Grand Prix. Es war der erste und einzige Formel-1-Weltmeisterschaftssieg für den Turiner, Enkel eines der Fiat-Gründer.
Oben: Michael Schumacher gewinnt den GP von Italien 1996
1971 siegte der Brite Peter Gethin in einem BRM mit 0,01 Sekunden Vorsprung – das knappste Ergebnis in der Geschichte der Formel 1. Die Top 5 trennten lediglich 0,61 Sekunden. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 242,6 km/h war es das schnellste Formel-1-Rennen aller Zeiten (1972 wurden zwei Schikanen eingebaut, um das Tempo herauszunehmen).
Es blieb die schnellste bis zum Großen Preis von Italien 2003, als Michael Schumacher für Ferrari mit 247,6 km/h gewann. Ferraris Sieg in Monza in jenem Jahr bleibt der schnellste Formel-1-Rennsieg.
Zu den großen Ferrari-Siegen zwischen 1971 und 2003 gehört auch der Sieg von Clay Regazzoni beim Großen Preis von Monza 1975, bei dem Niki Lauda den dritten Platz belegte, bevor er im selben Jahr zum ersten Mal mit Ferrari die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann (2025 jährt sich dieser glorreiche Sieg zum fünfzigsten Mal). Ein weiterer bemerkenswerter Monza-Sieg war der Triumph von Jody Scheckter 1979, der dem Fahrer aus Südafrika den Weltmeistertitel einbrachte. Dann war da noch der Sieg von Gerhard Berger 1988, der Michele Alboreto auf den zweiten Platz verwies – ein emotionaler Doppelsieg nur wenige Wochen nach dem Tod des Firmengründers Enzo Ferrari. Michael Schumachers erster (von fünf) Grand-Prix-Siegen in Italien für die Scuderia erfolgte 1996.
Oben: Charles Leclerc nach seinem Sieg in Monza 2019, in seiner ersten Rennsaison für Ferrari
Titelbild: Ferrari-Fans scharen sich um die Rennstrecke von Monza nach Michael Schumachers Sieg beim GP von Italien 2000