Im Rahmen einer besonderen Feier im Nationalen Kunstzentrum Tokio feierte Ferrari Japan sein 50-Jahr-Jubiläum mit der Enthüllung eines überwältigenden und streng limitierten Autos – Ferrari J50. Dieses Modell soll während der nächsten Ferrari Racing Days, die Ende Juni in Japan auf dem Fuji Speedway stattfinden, präsentiert werden.
Der Ferrari J50, ein zweisitziger Mittelmotor-Roadster ist auf nur 10 Exemplare limitiert. Entworfen vom Ferrari Styling Centre in Maranello, geht seine Targa-Karosserie auf Ferrari-Straßenwagen aus den 1970ern und 1980ern zurück. Jeder der 10 maßangefertigten Ferrari J50 wurde im Sinne der Fuori serie-Tradition von Ferrari speziell auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten.
Das in Tokio vorgestellte Auto hatte eine spezielle rote Dreischichtlackierung und ein rot-schwarzes Interieur aus Leder und Alcantara. Die als radikal und futuristisch bezeichnete Karosserie des Ferrari J50 war brandneu und speziell für japanische Kunden entwickelt worden, die sich einen innovativen, tiefer gelegten Roadster wünschten. Das Designteam zielte darauf ab, „Ferraris essentielle Wendigkeit und Agilität einfließen zu lassen“. Der J50 zeichnet sich durch zwei starke Linien auf der Seite aus: die schräge Oberkante des Fensters, die in die Windschutzscheibe mündet, und die untere, stark geneigte schwarze Sickenlinie, inspiriert von legendären Ferrari-Modellen wie GTO, F40 und F50. Sehen Sie nur, wie sie „dramatisch von der niedrig angesetzten Front aufsteigt, bis sie im Lufteinlass hinter den Türen verschwindet“.
Darüber erzeugt die Fenstergrafik einen "Helmvisier"-Effekt, der an die offenen Ferrari Barchetta-Rennwagen der 1950er Jahre erinnert. Die Muskulosität der Mittelmotor-Sportwagen von Ferrari wird durch eine Motorhaube mit niedrigerem Mittelteil und erhöhten Radkästen definiert. Alle Autos basieren auf dem Ferrari 488 Spider und weisen eine spezielle 690-PS-Version des beliebten 3,9-Liter-V8-Turbomotors auf. Die detaillierte Aerodynamik sorgt dafür, dass der windschnittige J50 diese Leistung voll ausnutzen kann. Die abgesenkte Windschutzscheibe leitet mehr Luft über das Luftleitblech und den Heckspoiler.
Der Hochabtriebs-Heckspoiler sitzt über vier Heckleuchten und einem Heckdiffusor, der von Triebwerks-Nachbrennern inspiriert ist. Die sorgsam gearbeitete transparente Motorhaube verlängert die Überollbügel optisch, und der Querspoiler, der die Bügel überbrückt, ist ein 1960er Ferrari Sportprototyp in Reinform. Mit maßgeschneiderten, 20-Zoll-Leichtmetallschmiedefelgen, markanten Interieur-Features und einem wunderschönen Targa-Dach aus Carbonfaser, das sich hinter den Vordersitzen verstauen lässt, hat der Ferrari J50 das 50-Jahr-Jubiläum von Ferrari in Japan auf ganz besondere Weise zelebriert. Nun können ihn ein paar glückliche Fans bei den Fuji Ferrari Racing Days im Juni in natura bestaunen.